레쫑떤 도로와 국도 6호선 교차로(구 하동군, 현재 끼엔흥동 및 즈엉노이동) 고가도로 건설 투자 프로젝트는 2025년 4월 하노이시 인민위원회에서 승인되었습니다.
고가도로 공사는 총 길이 약 883m, 레쫑떤 거리 - 반케 거리 방향으로 4차선 규모로 주 경간과 강철 진입 경간을 갖추고 있습니다.
이 프로젝트는 총 예상 투자액이 약 8,800억 동인 B 그룹에 속하며, 2026-2028년 단계에서 시행됩니다. 하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회는 시 인민위원회로부터 프로젝트 투자자로 지정되었습니다.
하노이 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회는 실제 공사 위치가 기존 철도 깟린-하동 노선을 넘어 건설될 것이며, 경량 강철 빔과 빔 바닥 곡선 개선, 건축 하이라이트를 만드는 주 기둥을 사용할 것이라고 밝혔습니다.
두 개의 주요 기둥은 하늘을 나는 새 날개 모양으로 만들어졌으며, 거더 구조는 부드럽게 구부러져 있습니다. 이것은 또한 구조의 내하중에 맞는 주요 곡선의 폭을 줄여줍니다.
다리 양쪽에는 난간 외부에 꽃밭이 배치되어 있으며, 종이꽃을 심을 예정입니다.
다리 양쪽 난간은 수직 및 수평 방향으로 하동 실크 띠 모양으로 제작되었으며, 함께 결합되어 다각형 별을 형성합니다.
다리 거더의 색상과 난간의 색상은 자연 조건에 맞게 연구되어 유지 보수가 적게 필요하도록 보장할 것입니다.
디자인 팀은 건축 계획을 "평화로운 하늘"이라고 명명하여 하노이, 천년 문명의 수도가 항상 평화, 자유, 행복 속에서 살기를 바라는 마음을 표현했습니다.
프로젝트 관리위원회에 따르면 깟린-하동 철도 노선을 통과하는 고가 교량 설계 고도는 철로 꼭대기에서 최소 4.3m의 수직 고도와 레쫑떤 도로와 원활하게 연결되는 세로 경사로를 보장하여 시공되었습니다.
교량 경간 구조에 관해서는 교량 경간을 결합하여 앵커 시스템을 통해 철근 콘크리트 패널과 결합된 강철 상자 빔을 사용합니다. 강철 빔 부분의 높이는 교량 경간 중앙에서 2m에서 강철 날개와 연결된 위치의 기둥 꼭대기에서 3m까지 다양하며, 상자 중심 사이의 거리는 8.2m입니다. 상자 경간은 미관을 높이고 자재를 절약하기 위해 4:1 비율로 기울어져 설계되었습니다. 교량 표면 패널로 가로 경간을 만듭니다.
철근 콘크리트 교량 표면은 최소 200mm 두께이며, 결합 앵커 시스템을 통해 강철 거더와 연결됩니다.
철강 거더는 길이 9-15m의 거더 구간으로 나뉘어 공장에서 미리 제작한 다음 건설 현장으로 운반하여 설치하여 공사 진행 속도를 높이는 데 기여합니다.
교량 표면 덮개는 두께 7cm의 C16 단단 아스팔트 콘크리트이며, 아래에는 0.5kg/m2의 접착 아스팔트 관개 층이 있습니다...
교통 조명 시스템은 교량 양쪽 난간에 배치되어 있으며, 기둥 간 거리는 평균 35m입니다. 사용되는 조명은 에너지 절약 및 고성능 LED 램프입니다.
다리 위에는 도시 양쪽 지역의 건축적 하이라이트를 만드는 예술 조명이 설계되었으며, 사전 설치된 프로그램에 따라 제어되며, 평일, 주말 또는 공휴일에 따라 효과를 변경할 수 있습니다.
투자자의 평가에 따르면 이것은 특히 건설 지역과 하노이시 전체에 하이라이트를 제공하는 중요한 현대 건축물입니다.
고가도로 건설 투자는 교통 체증 상황을 극복하고 교차로 범위와 하노이시 지역 전체의 교통 안전을 보장하는 데 기여합니다. 도시의 일반 계획에 따라 교통망과 도시 기술 인프라를 점진적으로 완성합니다...
