하노이는 홍강에 16개, 다강에 4개의 다리를 건설할 예정입니다

100년 비전의 수도 종합 계획에서 하노이시 인민위원회는 교통 체증 문제를 해결하기 위해 교통을 도심 밖으로 분산시켜야 한다고 결정했습니다.

이와 함께 푸토, 타이응우옌, 흥옌, 하이퐁, 박닌, 닌빈, 꽝닌 등 하노이 주변 지방과의 지역 간 도로 및 철도 교통 연결 노선을 추가하여 하노이와 인근 지방 간의 교통을 연결합니다. 남북 고속철도 및 라오까이-하노이-하이퐁 철도(잘람역을 지방 역으로 제안), 하노이-랑선 철도 등 국가 핵심 프로젝트를 협력하여 시행합니다.

지역 간 교통 연결 방향에 따라 하노이 주변 도시, 성, 도시와 연결되는 축을 강화하는 방향으로 도시 철도 시스템 개발 방향 계획을 추가 연구합니다.

3번 순환 도로에서 도심으로 이어지는 지하 도시 철도 노선, TOD 시스템 - 주요 교통 교차로, 지하 주차장, 상업 서비스에서 대중 교통 개발 방향에 따른 도시 개발 모델을 연구합니다. 역 주변의 토지 이용을 최적화하는 TOD 모델을 적용합니다.

2호선 및 5호선(반까오 - 호아락)을 포함한 메트로 노선의 진행 속도를 가속화합니다... TOD 계획은 메트로와 지하 공간의 효율성을 최적화합니다.

도로 교통 프로젝트 진행 속도 가속화: 4번 순환 도로, 지아빈 공항 연결 도로; 트엉깟 다리, 메소 다리, 4, 5번 순환 도로, 5번 순환 도로, 쩐흥다오 다리, 응옥호이 다리와 같은 강을 가로지르는 다리, 4, 5번 순환 도로와 홍강을 연결하는 새로운 다리, 도시 개발 공간을 확장하기 위해 바비에서 다강을 연결합니다.

시는 기존 도로, 9개의 동력 축을 따라 중심 교통 도로를 개조 및 확장할 것입니다. 이는 주변 지역을 연결하고 도심 교통량을 줄이며 교통 체증을 해결하고 지역 연결을 강화하는 데 전략적 돌파구를 마련하는 핵심 프로젝트입니다.

위에 언급된 주요 연결 교통 시스템의 동시 보충 계획을 연구하는 것 외에도 시는 신도시, 구도시를 연결하는 지역 간 교통 시스템(카드판 네트워크 구조)을 강화하고, 노후화된 구시가지, 빈민가를 개조, 재건축하여 도심의 국지적인 교통 체증 상황을 해소하는 것을 연구합니다.

노이바이 국제공항의 역량 보충 계획을 검토합니다. 잘람, 호아락 공항을 이중 용도(민간 및 군사) 운영에 투입하고, 수도 지역의 두 번째 공항을 건설하기 위해 남부 지역(응우아)에 토지 기금을 비축하는 연구를 합니다.

계획에는 2026년부터 2035년까지 홍강을 가로지르는 16개의 다리, 다강을 가로지르는 4개의 다리를 건설할 것이라고 명시되어 있습니다. 이와 함께 14개의 도시 철도 노선(약 1,000km) 건설을 시행합니다. 순환 도로 4, 5, 순환 도로 5를 건설합니다. 국도 1A, 국도 21A, 국도 32 노선을 확장합니다...