각 구조물에는 디지털 이력서가 있습니다.
디지털 지도 기반 교통 인프라 구조 관리 시스템은 하노이시 건설국이 교통 인프라 공사 유지 보수 위원회에 2024년 말부터 연구 및 시행하도록 지시했습니다. 이는 정치국의 결의안 57-NQ/TW 시행 로드맵에 포함된 임무 중 하나입니다.
하노이시 건설부 교통 인프라 유지 보수 위원회 위원장인 담꽝바오 씨는 부서의 목표는 관리 소프트웨어를 구축하는 것뿐만 아니라 더 중요한 것은 교통 인프라 관리 작업을 장기적으로 수행하기에 충분히 크고 정확한 데이터 플랫폼을 형성하는 것이라고 말했습니다. 현재 시스템은 유지 보수 위원회가 관리하는 전체 도로, 내륙 수로, 도시 철도 및 보조 시설에 대한 데이터를 관리하기 시작했습니다.
디지털 지도 플랫폼에 통합하면 데이터 그룹을 연결하고 관리 기관이 수도의 교통 인프라 시스템에 대한 보다 포괄적인 시각을 가질 수 있는 기반을 마련하는 데 도움이 됩니다. 다음 단계에서 시스템은 녹지, 조명, 주차장 및 도시 기술 인프라 프로젝트에 대한 데이터를 하노이시의 공통 데이터 저장소에 계속 통합할 계획입니다.
담꽝바오 씨에 따르면, 시행 과정에서 가장 큰 과제는 기술에 있는 것이 아니라 입력 데이터의 품질에 있습니다. 인프라 데이터는 "옳음 - 충분함 - 깨끗함 - 생존"이라는 4가지 기준을 보장해야 합니다. 그중에서도 "생존" 데이터, 즉 인프라 현황의 변화를 정기적으로 업데이트하는 것이 가장 어려운 요구 사항입니다.
적시에 업데이트하지 않으면 데이터가 빠르게 구식이 되어 관리 및 활용 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 데이터 소스를 유지하려면 유지 보수 위원회, 도로 유지 보수 부서, 전문 부서 및 지방 정부 간의 협력이 필요합니다.
3D 인프라 지도를 향하여
시스템의 주목할 만한 점 중 하나는 각 교통 프로젝트에 대한 별도의 전자 데이터 프로필을 구축하는 것입니다. 이에 따라 관리 범위에 속하는 각 교량, 도로, 지하차도 또는 교통 프로젝트는 디지털 이력서와 연결됩니다. 운영 과정, 유지 보수 및 수리 기록, 기술 매개변수에 대한 정보는 중앙 집중식으로 저장 및 관리됩니다.
건설 문서의 디지털화는 관리 기관이 여러 출처에서 종이 문서를 검색하는 대신 검색 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다. 데이터는 또한 열화된 인프라 위치를 신속하게 식별하고, 현재 상태를 평가하고, 이를 통해 적절한 유지 보수 계획을 수립하고 자원을 올바른 중심으로 할당하는 데 도움이 됩니다.
또한 동일한 지도 플랫폼에 데이터를 표시하면 리더와 관리 기관이 인프라 현황에 대한 전반적인 시각을 갖게 되어 지시, 운영 및 우선 처리해야 할 지역 식별 프로세스를 지원합니다.
교통 인프라 유지 보수 위원회 대표는 시스템이 개방형 플랫폼 방향으로 구축되었으며 실제 관리 요구 사항에 따라 지속적으로 업데이트 및 업그레이드할 수 있다고 밝혔습니다.
설정된 목표는 2030년까지 시스템을 기본적으로 완성하고 최적화하는 것입니다. 현재 시스템은 주로 2D 디지털 지도 플랫폼에서 운영됩니다. 미래에는 하노이가 3D 공간 모델로 업그레이드하는 것을 목표로 합니다. 이때 교통 시설은 지도에 기호로 표시될 뿐만 아니라 구조 및 기술 매개변수에 대한 정보로 시각적으로 시뮬레이션될 수 있습니다. 공통 데이터베이스와 연결되면 시스템은 하노이의 디지털 정부 및 스마트 도시 생태계를 완성하는 데 기여할 것입니다.
