손라성 지역의 두 자동차 검사소가 연결 허가 없이 운영되는 것과 관련하여 1월 9일, 응우옌민띠엔 손라성 인민위원회 부위원장은 이것이 객관적 및 주관적 원인 모두에서 비롯된 수년간 지속된 문제라고 밝혔습니다. 성의 입장은 운영이 법률 규정을 준수해야 하며, 위반이 장기화되지 않도록 해야 하지만, 처리에는 국가 관리와 실제 간의 조화를 보장하는 로드맵이 필요하다는 것입니다.
운영은 법률 규정을 준수해야 하며, 이렇게 영원히 유지할 수는 없습니다. 그러나 운영을 중단하든 중단하지 않든 단위에 완료 시간과 구체적인 목표를 부여해야 합니다. 실행할 수 없으면 운영을 중단해야 합니다."라고 띠엔 씨는 강조했습니다.
건설부는 관련 부서, 특히 2개의 등록 검사 센터를 초청하여 전체 법적 서류, 교통 연결 조건 및 기존 내용을 검토하기 위한 회의를 개최할 것입니다.
등록 센터는 개선 방안을 보고하고 실행 로드맵을 약속해야 합니다.
앞서 노동 신문은 손라의 두 개의 대형 등록 센터가 관할 당국으로부터 교통 연결 허가를 받지 못했음에도 불구하고 오랫동안 운영되고 있다고 보도했습니다.
손라성 인민위원회의 보고서에 따르면 성내에 여러 해 동안 운영되었지만 연결 허가를 받지 못한 등록 센터가 2곳 있습니다.
Son La 자동차 검사 센터(코드 번호 2601D)는 Son La 운송 수단 검사 주식회사에서 관리하며 Chieng Sinh 구역에 위치하고 있으며 베트남 자동차 검사국으로부터 2015년 자동차 검사 활동 증명서를 발급받았습니다.
2023년 초부터 현재까지 이 센터는 62,000대 이상의 차량을 검사하고 도로 사용료와 수백억 동의 수수료를 국가 예산에 징수했습니다.
그러나 운영 시점에 중앙에서 국도 6호선 연결 지점인 Km290+685(P)은 여전히 베트남 도로 총국(현재 베트남 도로국)과 도로 관리 구역 I의 승인 및 시공 허가를 받지 못했습니다. 이 작업은 2025년 7월까지 계속되었지만 아직 완료되지 않았습니다.
마찬가지로 반호사에 있는 2603D 자동차 검사 지점도 2016년부터 투자 및 건설되었으며 현재 거의 36,000대의 차량을 검사한 손라 운송 수단 검사 주식회사 소속입니다.
반면 Km177+100 국도 6호선의 연결 인터체인지는 2030년까지 승인된 연결 지점 목록에 포함되지 않았습니다. 동시에 센터가 운영에 들어가면 관할 당국으로부터 시공 허가를 받지 못했습니다.
