하노이의 순환 도로 1호선(호앙까우 - 보이푹 구간)에서 랑하 - 데라탄 및 응우옌찌탄 - 데라탄 교차로에 2개의 대형 직통 고가도로가 건설될 예정입니다.
이곳은 특히 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생하는 두 지역입니다.
각 다리는 길이 약 250m 폭 18m 4차선 다리이며 이 다리는 이 교통 혼잡 지점에서 수년간 지속된 교통 체증을 해결할 것으로 기대됩니다.
이것은 수도 중심 지역 간 이동 시간을 단축하고 브라 연결을 강화하는 역할을 하는 182km보다 긴 1차 순환 도로 프로젝트의 중요한 항목입니다.
8월 11일 기자들의 기록에 따르면 응우옌찌탄 - 데라탄 부교 위치에서 부지 정리 작업이 더디게 진행되고 있으며 부지는 일부만 정리되었습니다.
울타리가 쳐진 토지 내부에는 쓰레기와 건축 폐기물이 쌓여 있어 차량이 지나갈 때마다 먼지가 자욱합니다.
응우옌찌탄 거리에 거주하는 부티홍 씨는 '때때로 몇몇 노동자들이 브리지를 만들러 오지만 브리지를 완전히 구현하지 않는 것을 봅니다. 이 지역은 지난 시간 동안 지저분해졌습니다.'라고 불만을 토로했습니다.
한편 랑하-데라탄 부교 위치의 부두에서 일부 항목이 시작되었습니다. 부두 굴삭기 굴착기가 집결되었고 노동자들이 프로젝트에 속한 항목을 시공하고 있습니다.
알려진 바에 따르면 현재까지 계약자는 Lang Ha 고가도로 T1 기둥 1개를 시공했습니다. 기술 도랑 구성 요소 1 197개 중 766개를 주조했습니다. O Cho Dua 구역(신규)에 속하는 기술 도랑 시공을 시작했습니다.
링로드 1 프로젝트의 총 투자액은 약 7조 2천억 동이며 그중 건설 비용은 약 6 270억 동이지만 부지 정리 비용은 5조 8 180억 동 이상에 달합니다.
이것은 이 도로를 '지구상에서 가장 비싼 도로'라고 불리게 만드는 수치입니다.
앞서 7월 9일 하노이시 인민의회 제25차 회의 질의응답 세션에서 건설부 국장 응우옌피트엉은 이것이 특히 부지 정리 단계에서 주요 프로젝트이자 복잡하고 오래 지속되는 프로젝트임을 인정했습니다.
응우옌 피 트엉 씨는 기구가 2단계 도시 정부 모델에 따라 행정 단위를 재배치하는 과정에서 안정화된 후 프로젝트 운영 위원회와 새로운 구는 2025년 4분기에 GPMB를 완료하기 위해 세부 계획을 수립할 것이라고 밝혔습니다.
완공되면 호앙까우-보이푹 구간은 출퇴근 시간에 꽉 막히는 데라탄 노선의 압력을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 하노이의 주요 교통 축의 연결성과 교통 흐름을 크게 개선합니다.
