공문은 건설부 박닌성 교통 및 농업 프로젝트 관리위원회 번호 1 및 Dong Viet 코뮌 인민위원회에 보냈습니다.
이에 따라 박닌성 인민위원회 위원장은 2025년 12월 5일자 공문에서 건설부가 제안한 보고서 내용에 기본적으로 동의했습니다.
동시에 성 교통 및 농업 프로젝트 관리위원회 1에 Km3+500 지점에서 유턴 지점을 폐쇄할 것을 요청했습니다. 완료 기한은 2025년 12월 15일 이전입니다.
동비엣 면 인민위원회에 마을 학교에 주민과 학생들에게 교통 법규를 준수하도록 홍보하는 조치를 더욱 강화하고 특히 규정에 따라 올바른 차선과 차선을 따라 주행하도록 지시할 것을 요청합니다.
동년 마을 주민들이 사회 중심지 의료 중심지 및 학교에 가는 학생들의 통행에 편의를 제공하기 위해 교통 노선 투자를 연구합니다.
기록에 따르면 동비엣 다리로 이어지는 도로는 도로가 아름답기 때문에 브라가 박닌에서 하이퐁까지의 거리를 단축하므로 브라 특히 컨테이너 트럭 브라 트랙터 트럭과 같은 대형 화물차의 통행이 매우 많습니다.
그러나 중앙분리대 개방 위치에서는 시야가 제한되어 유턴하거나 방향을 바꿀 때 운전자의 시야에 영향을 미치고 차량은 시속 90~100km까지 고속으로 이동합니다.
간판 시스템 신호등이 불충분하고 야간 간전등이 부족합니다.
게다가 교통에 참여하는 지역 주민과 학생들의 의식은 여전히 제한적입니다. 버스는 임의적인 습관을 가지고 있으며 버스 교통 규칙을 준수하지 않습니다. 버스 안내 표지판 버스 차선 버스는 버스로 방향을 전환할 때 관찰이 부족하고 심지어 역주행까지... 그들과 다른 차량에 위험을 초래합니다.
이러한 원인으로 인해 많은 교통 사고가 발생하여 심각한 결과를 초래했습니다. 대표적인 예로 10월 8일과 11월 24일에 발생한 2건의 사고로 2명의 시민이 사망했습니다.
동비엣 다리 및 다리 진입 도로 공사는 2022년 6월에 착공되었으며 총 다리 길이는 811m 이상 다리 폭은 2배나 되며 박닌 - 하이퐁을 연결합니다.
총 자본금 1조 5천억 동의 이 프로젝트는 박닌성 교통 및 농업 프로젝트 관리위원회 1이 투자자로 2025년 4월 30일부터 기술 개통 및 임시 사용을 시작했습니다.
