7월 18일 Nguyen Xuan Sang 건설부 차관이 이끄는 실무단이 푸 특별 구역의 항구 계획에 대해 안장성 인민위원회 및 푸 특별 구역 인민위원회와 조사 및 협의를 위해 방문했습니다.
현재 푸 특별 구역에는 푸 계획 구역에 약 321개의 유효 투자 프로젝트가 있으며 그중 268개의 프로젝트가 건설 중이거나 건설될 예정입니다. 건축 자재 수요는 연간 약 9천만 톤입니다. 해상 경로를 통해 푸을 오가는 관광객 수는 하루 평균 약 6천 명입니다. 또한 임시 부두에서 대량의 자동차가 운송됩니다.
지방 건설부는 또한 Kien Giang 항구가 5번 항구 그룹에 속한다고 밝혔습니다. Phu Quoc에서 계획된 간에는 Phu Quoc의 사회 경제적 발전을 지원하는 기능을 하는 Phu Quoc 부두 지역이 있습니다. 종합 화물과 결합된 국제 여객 부두가 있습니다. 국제 여객선 크기는 최대 225 000GT Vita 종합 화물선은 최대 30 000톤입니다. An Thoi 항구 Vinh Dam qua Bai Vong Stam Mui Dat Do에는 종합 부두 액화 화물/가을 입히는
총 투자액이 1조 6 420억 동이 넘는 푸 국제 여객항 건설 투자 프로젝트의 경우 교통운송부 건설 투자 관리국(현재 건설부)은 공사 완료 검사 및 검수를 실시했습니다. 화재 예방 및 소방 설계 승인 작업을 완료하고 화재 설계 깊이를 충족하는 항로 및 회전식 댐 준설을 완료하고 부표 신호 시스템을 설치했습니다.
안토이(An Thoi) 항구에 대해 말씀드리자면 2025년 1월 23일 베트남 해양국은 안토이(An Thoi) 항구 해상 기반 시설 자산을 안장(An Giang)성 건설국에 인도하여 관리 및 운영하도록 했습니다. 현재 안토이(An Thoi) 항구 해상 기반 시설 자산은 수년간 사용하지 않아 노후화되었으며 부표 통로 및 운영 조직이 없는 상태입니다. 건설국은 규정에 따라 안토이(An Thoi) - 푸(
Vinh Dam 항구는 교통 운송부(현재 건설부)가 500m 길이의 여객 및 화물 건축 자재 종합 부두(1 500 DWT 선박을 수용할 수 있는 5개의 부두 300명의 고속 선박을 수용할 수 있는 2개의 여객 부두 300명의 선박을 수용할 수 있는 1개의 페리 부두 포함)를 발표했습니다. 연간 100만~160만 톤의 화물을 하역할 수 있는 능력 10 000m2의 화물 창고 250 000m2의 화
붉은 흙 부두에는 종합 부두 액체/가스 부두 부두 승객 부두 부두 부다 해상 페리 부두 부두가 있습니다. 최대 3 000톤의 선박을 수용할 수 있습니다. 현재 이 지역은 APEC 서비스 시설 건설 계획이 수립되었습니다.
회의에서 Nguyen Xuan Sang 건설부 차관은 끼엔장성 정부와 푸 특별 구역에 부처에서 인계한 주요 교통 인프라인 An Thoi 국제 여객 항구를 효과적으로 활용하기 위한 계획을 신속하게 수립할 것을 제안했습니다.
바지 항구 지역의 해상 보안 화재 예방 바지 폭발 방지 작업에 대해 차관은 기능 부서에 바지 항구 운영을 검토하고 수정하고 바지 항구 운영을 개선하고 바지 안전 차량 및 승객 보안을 보장할 것을 제안했습니다.
An Giang 지방 인민위원회 부위원장 Ngo Cong Thuc에 따르면 지방은 푸시의 안보를 보장하기 위해 병력을 집중하고 강화할 것이며 여기에는 항구 지역이 포함됩니다. 푸시가 특히 관광 및 여객 운송을 위한 항구에서 해양 안전 보장 작업에 대한 사람들의 인식을 높이기 위해 홍보를 계속 강화할 것을 요청합니다.
