9월 27일 Khanh Hoa 지방 인민위원회는 재무부와 건설부에 2030년 이전에 Nha Trang - Da Lat 고속도로 프로젝트 시행을 허용하도록 총리에게 조속히 제출할 것을 요청하는 공식 서한을 보냈습니다.
카인호아성은 국회에 투자 정책 승인을 요청하기 위해 공공-민간 파트너십(PPP8) 방식 BOT 계약 유형을 선택할 것을 제안했습니다. 동시에 카인호아성 인민위원회를 프로젝트 시행 권한이 있는 기관으로 지정했습니다.
프로젝트가 할당되면 성은 투자자에게 사전 타당성 조사 보고서 타당성 조사 보고서를 작성하도록 요청하거나 규정에 따라 투자 준비 작업을 적극적으로 시행할 것입니다.
앞서 Khanh Hoa 지방 인민위원회는 Lam Dong 지방과 함께 프로젝트에 참여하는 지방 예산 자본 부분을 1조 1 710억 동(Khanh Hoa 4 030억 동 Lam Dong 7 680억 동)으로 유지하기로 합의했습니다.
이 지역은 또한 타당성과 자본 균형 능력을 보장하기 위해 프로젝트 참여에 대한 국가 자본 비율을 총 투자액의 65%(이전에는 70%)로 줄이는 조정을 제안했습니다.
최대 65%의 자본 지원 시나리오에서 투자 회수 기간은 약 24년입니다. Nha Trang - Da Lat 고속도로 프로젝트는 Dien Tho 코뮌(Khanh Hoa):을 시작점으로 북-남 고속도로와 연결되며 Diarahoa 삼거리(Lam Dong)에서 종점입니다.
도로는 80개 노선으로 구성되어 있으며 그중 44개 노선은 칸호아를 통과하고 3개 노선은 람동을 통과합니다. 프로젝트는 4차선 고속도로 규모로 일회성 투자되며 도로 폭은 22-24개 노선은 75m입니다.
프로젝트 총 투자액은 25조 580억 동 이상으로 예상됩니다. 그중 건설 비용은 18조 8 890억 동을 차지합니다. 투자 준비 기간은 2024~2025년이며 시공 기간은 2026~2028년입니다.
Khanh Hoa 지방 인민위원회는 Nha Trang - Da Lat 고속도로 노선 투자가 Tay Nguyen과 남중부 해안을 연결하는 가로 교통 축을 형성하고 Dau Giay - Lien Khuong 고속도로(CT.27) 및 기존 세로 축과 연결하기 위해 매우 시급하다고 평가했습니다.
이 프로젝트는 이미 시행 중이거나 시행 예정인 인프라 시스템의 효율성을 높이고 현재 유일한 도로인 27C번 국도의 압력을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 지역 성장의 동력인 새로운 개발 여지를 창출할 것입니다.
