적합한 기술 선택
EcoTruck Technology Joint Stock Company의 설립자 겸 총괄 이사인 Le Hoang Anh 씨는 그의 회사가 비즈니스 및 운송 운영의 전체 프로세스를 제어하기 위해 디지털 관리 시스템 구축에 일찍 투자했다고 말했습니다.
디지털 기술 시스템을 통해 EcoTruck은 기존 모델처럼 3~4명 대신 1명으로 전국 운송을 조정할 수 있습니다. 이 기술은 비용을 통제하고 손실을 줄이며 차량 효율성을 최적화하고 이윤폭을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 이 시스템은 신속하고 정확한 정보를 제공하고 물류에서 점점 더 보편화되는 추세인 고객과의 데이터 연결 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다.
더 큰 규모의 경우 운영 활동의 디지털화는 운송에 대한 실제 데이터 소스를 생성합니다.
호앙안 씨는 "베트남 기업, 특히 중소기업에게 가장 큰 과제는 기술 발전 속도에 접근하고 이해하며 따라갈 수 있는 능력입니다. 가장 중요한 것은 효율성입니다. 기술은 수익을 늘리고 비용을 절감하는 데 도움이 되어야 합니다. 적절한 기술은 이러한 목표를 충족하는 기술입니다."라고 견해를 밝혔습니다.
실제로 중소기업은 인력, 자본에서 운영 능력에 이르기까지 많은 문제에 직면해 있습니다. 그중 자본은 처리하기 쉬운 문제가 될 수 있지만 가장 큰 어려움은 기업 자체의 운영 능력에 있습니다.
많은 기업들이 체계적인 운영 절차를 갖추지 못하고 운영 최적화 방법을 모릅니다. 기술을 배포할 때 실행할 충분한 인력이 없습니다. 왜냐하면 기술 배포는 단순히 소프트웨어를 설치하는 것이 아니기 때문입니다.
특히 물류 및 운송 분야에서 기술 응용은 기업이 운영 방식을 변경해야 하는 동시에 시스템을 구현하고 현실화할 수 있는 인력이 필요합니다.
디지털 전환을 경쟁 우위로
물류 분야에서는 시장 및 공급망 변화로 인해 디지털 전환 요구가 더욱 강력하게 추진되고 있습니다.
베트남 물류 서비스 기업 협회(VLA) 부총장인 응오칵레 씨는 중소기업, 특히 소규모 기업의 디지털 전환 능력은 재정, 인식 및 시장의 어려움을 포함한 여러 가지 원인으로 인해 여전히 제한적이라고 말했습니다.
그러나 물류 산업의 디지털 전환 수준은 실제 요구 사항을 충족하고 경쟁력을 높이기 위해 점점 더 높아지고 있습니다.
추세를 따라잡기 위해 신속하게 전환하지 않으면 베트남 기업은 지역 및 세계 물류 서비스 공급망의 연결 고리에 참여하기 어려울 것입니다.
공급망에 속하지 않으면 기업은 시장 확장이 어려울 뿐만 아니라 경쟁력 측면에서도 불리합니다.
디지털 전환은 대기업만을 위한 것이 아닙니다. 중소기업은 규모와 요구 사항에 가장 적합한 작업부터 시작할 수 있습니다.
이 과정을 촉진하기 위해 호치민시 인민위원회는 지역 내 중소기업의 디지털 전환 계획을 시행하기 위한 계획을 발표했으며, 기업이 전통적인 모델에서 디지털 모델로 점진적으로 전환하도록 지원하고, 기본적이고 실제 요구에 맞는 솔루션을 우선시하는 것을 목표로 합니다.
2026년에는 시가 지역 전체 기업의 디지털 전환 준비 태세(DBI)를 평가하는 온라인 도구 세트를 운영하기 위해 노력합니다. 호치민시는 또한 약 200개의 대표적인 기업을 대상으로 포괄적인 디지털 전환 모델을 조사, 선택 및 지원하여 경험과 적절한 방법을 확산할 계획입니다.
