매번 폭우가 내린 후 라오까이성 지역의 많은 교통로에서 양지 사면에서 흙과 돌이 도로 표면으로 쏟아지는 상황이 발생합니다.
9월 초, 탁바사 홍반 마을 국도 2D Km11+150 지점에서 양쪽 비탈면에서 약 150m3의 토석이 붕괴되어 15m까지 뻗어 있었습니다.
해당 지역의 교통은 기본적으로 보장되지만, 폭우가 계속 발생할 경우 위쪽 비탈면은 여전히 위험이 잠재되어 있습니다.
홍반 마을 주민인 당 티 응언 씨는 이 도로를 자주 이용하며 비가 오는 날에는 주민들이 높은 비탈면 지역을 지나갈 때 항상 걱정하고 불안하다고 말했습니다.
국도 2D뿐만 아니라 라오까이 지역의 다른 많은 교통 노선에서도 자연 재해 후 산사태 지점이 기록되었습니다.
8월 말 폭우만으로도 성 전체에서 국도 및 지방 도로에서 약 2,708m3의 토석 사면 붕괴가 기록되었습니다.
사고 발생 직후 도로 관리 부서는 인력과 장비를 동원하여 흙과 돌을 치우고 도로 표면을 개통하여 교통을 확보했습니다.
건설 및 무역 개발 주식회사 909 대표는 현재 라오까이성 지역에서 지방도 163, 164, 165, 170, 171, 172 및 국도 2D, 32C를 포함하여 약 350km의 도로를 관리하고 있다고 밝혔습니다.
특히 주거 지역을 연결하는 외길에서 교통 체증 위험을 줄이기 위해 군과 관리팀은 산사태 위험이 있고 교통 안전을 저해할 가능성이 있는 위치를 검토하고 확인하여 정기적으로 모니터링하고 있습니다.
한편, 옌바이 도로 건설 주식회사 I는 현재 라오까이 지역의 국도 32호선, 국도 37호선 및 5개 지방 도로를 포함하여 325km 이상의 도로를 관리하고 있습니다.
대부분의 노선은 높은 산, 깊은 계곡 지형을 통과하며, 폭우와 사면 붕괴 위험의 영향을 자주 받습니다.
흙과 돌이 도로로 쏟아져 나올 때까지 기다렸다가 복구하지 않고, 이 부서는 도로 순찰을 주도적으로 조직하고, 정기적으로 검사하고, 특별 감시를 위해 위험도가 높은 위치를 확인했습니다.
그중 Km239에서 Km243까지의 지역, 카우파 고개 및 이전 호본사를 통과하는 구간은 면밀히 모니터링해야 할 위치로 확인되었습니다.
순찰대는 지역을 면밀히 감시하고, 취약 지점을 점검하는 동시에 지방 정부와 협력하여 교통 혼잡을 유발할 수 있는 위험을 적시에 감지합니다.
조기 발견과 함께 도로 관리 부서는 주요 지역에서 인력과 차량을 준비하고 있습니다.
산사태가 발생하면 교통 체증 시간을 줄이기 위해 즉시 교통 통제, 경고 표지판 설치 및 장비 동원이 이루어집니다.
라오까이 도로 유지 보수 관리 위원회 부국장인 응우옌쑤언하 씨는 매년 산사태가 자주 발생하는 위치는 모두 계획이 있으며, 예비 자재와 기계를 모아 적시에 처리한다고 밝혔습니다.
2026-2027년 기간 동안 라오까이성은 도로 수리 및 유지 보수에 1,680억 동을 배정합니다.
이 자원은 점진적으로 취약 지점을 처리하고, 점점 더 복잡해지는 날씨 변화에 대한 교통 시스템의 저항력을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
