하노이시는 2030년 이전에 장기적인 교통 체증을 근본적으로 해소하고, 상습적인 교통 체증 지점 51곳 중 39곳을 처리한 후 12곳의 "핫스팟" 해결에 집중하는 것을 목표로 합니다.
한때 교통 체증이 잦았던 교차로 중 하나였던 꼬린 - 탁반 지역은 하노이시 공안과 건설부가 교통 조직을 조정하고 보도를 깎아 도로 폭을 확장한 후 압력이 크게 줄었습니다. 6월 30일 오후 기록에 따르면 꼬린 도로에서 하노이 - 하이퐁 고속도로 방향의 차량 통행량은 출퇴근 시간에만 부분적으로 정체되었고, 장기간 교통 체증은 더 이상 발생하지 않았습니다.
하노이 건설부에 따르면 2026년 초부터 현재까지 시 부처 간 연합은 정기적인 교통 체증 지점 51곳 중 39곳을 처리했습니다. 응우옌짜이 - 꺼우머이 노선, 팜훙 - 톤탓투엣 - 응우옌호앙 교차로, 꺼우브어우 - 푹라 - 팜투 축, 지아이퐁 - 낌동 교차로, 마이린 다리, 바라 삼거리 및 쯔엉즈엉 다리 남쪽 끝 등 많은 핫스팟이 개선되었습니다.
이러한 결과를 달성하기 위해 하노이시는 iHanoi 지도에 시공 울타리 위치를 공개하고, 프로젝트 진행 속도를 높인 후 16개의 울타리 지점을 철거하고, 도로를 침범한 주차장을 회수하고, 일부 위치에서 도로 표면을 확장하고, 교통 조직을 조정하고, 출퇴근 시간에 호퉁마우 - 팜훙 교차로를 통과하는 10톤 이상 트럭의 통행을 제한하는 등 많은 솔루션을 동시에 시행했습니다. 디엔비엔푸 - 쿠아남 교차로에서도 교통 충돌을 줄이기 위해 열차 운행 일정이 조정되었습니다.
인프라 솔루션과 병행하여 하노이시 경찰은 스마트 교통 시스템을 계속 확장하고 있습니다. 1단계에서 1,800대 이상의 AI 카메라를 설치한 후 2단계에서는 2,460대의 카메라를 추가로 설치하여 지역 내 총 감시 카메라 수를 거의 5,000대로 늘렸습니다.
새로운 시스템은 "녹색 물결"에 따른 교통 신호 제어, 인공 지능(AI)을 이용한 교통 체증 예측, 적응 신호 제어, 실시간 교통 경고, 도시 질서 및 환경 위생 분야로 감시 확대 등 다양한 기능을 통합했습니다.
하노이 건설부 부국장인 쩐흐우바오 씨에 따르면 하노이시는 현재 12곳의 교통 체증 지점이 있으며, 그 중 5곳은 시공 울타리 때문이고 7곳은 기반 시설 과부하입니다.
울타리로 인한 지점의 경우 건설부는 투자자에게 부지 정리를 조속히 완료하기 위해 진행 속도를 높이도록 촉구하고 있습니다. 인프라 과부하 지점의 경우 건설부는 하노이시 공안과 협력하여 교통을 재조직하고 개선 프로젝트를 가속화하고 있습니다. 그중 응우옌뚜언 - 응우옌후이뜨엉 교차로는 도로, 보도, 페인트칠 및 녹지 항목을 7월 5일 이전에 완료할 예정입니다. 꺼우브우 - 푹라 - 팜뚜 축에서는 부지 정리 작업이 완료되었으며, 각 부서는 팜뚜 거리 - 70번 도로 교차로 지역의 시공을 가속화하고 있습니다.
2030년 이전에 장기간 교통 체증을 근절하는 것을 기본 목표로 하노이시는 기반 시설에 대한 동시 투자를 계속하고, 교통에 할당된 토지 비율을 14-16%로 높이고, 대중교통을 개발하여 이동 수요의 30-35%를 충족시키고, 약 100km의 도시 철도를 완공하고, 20-24개의 녹색 버스 노선을 추가로 개통하고, 순환 도로를 폐쇄하고, 도심 지역의 교통 압력을 줄이기 위해 홍강, 즈엉강을 가로지르는 9개의 교량을 완공할 것입니다.
