도시 주변 생태 관광 개발에 대한 기대를 가지고 타이응우옌은 지난 몇 년 동안 교통 인프라 투자에 집중하여 관광 서비스와 호수 지역과의 더 편리한 연결을 위한 길을 열었습니다.
수상 지역으로 가는 많은 교통 노선이 점차 완공되어 자연 경관과 관련된 생태 서비스 모델 리조트 및 경험을 위한 기반을 마련하고 있습니다.
수오이란 호수 포옌시(구)는 수도권과 접해 있는 경관과 위치를 바탕으로 생태 관광 개발 잠재력이 있는 곳 중 하나입니다.
그중에서도 지역 연결 도로에서 호수 지역으로 이어지는 도로가 총 자본금 약 1 000억 동으로 투자되었습니다.
이 건축물은 총 길이가 헤라클룸보다 길며 두 부분으로 나니다. 하나는 브라를 개조하고 다른 하나는 완전히 새롭게 개방합니다.
도로 폭은 14m로 확장되었고 도로 폭은 6-8m이며 아스팔트 콘크리트와 시멘트 콘크리트로 포장되었습니다.
2025년 7월 말 노동 신문 기자의 기록에 따르면 1년 이상의 건설 끝에 쑤오이 란 호수 지역으로 연결되는 프로젝트가 완료되어 호수 지역 인프라 연결에 유리한 조건을 조성했습니다.
전체 노선은 평탄하게 아스팔트로 포장되어 주민과 차량의 안전한 통행을 보장합니다.
앞서 Bright는 기자들과 인터뷰에서 탄콩 코뮌 인민위원회 위원장(이전에는 포옌시 소속)인 Dang Van Ty 씨는 Suoi Lanh 호수로 연결되는 도로가 2025년 2분기에 완공되었다고 밝혔습니다.
지역 지도자에 따르면 도로 완공은 지역이 호숫가 생태 관광을 발전시키고 주민들에게 더 많은 생계를 창출하는 중요한 전제 조건입니다.
이곳은 2025년 타이응우옌성 관광 활동을 위해 포옌시(구)에서 계획했던 지역입니다.
Suoi Lanh 호수와 함께 Bac Kan 시(구)의 Nam Chat Chat 호수 지역도 다음 단계에서 생태 관광지가 될 것으로 예상됩니다.
이를 실현하기 위해 주요 프로젝트 중 하나인 호수 연결 도로는 총 자본 2 260억 동으로 2023년부터 시행되었으며 2025년에 완료될 예정입니다.
이 노선은 길이가 약 6km이며 브라이스는 3개의 브라이스 구간으로 나뉘며 그 중 첫 번째 구간은 길이가 가로가 도시 도로 표준에 따라 건설되었으며 도로 폭은 가로이고 양쪽에 보도가 있습니다.
중간 구간은 길이가 극도로 길고 나머지 구간은 길이가 극도로 길며 위치에 따라 폭이 7m에서 극도로 넓어지는 극도로 4급 도로 규모를 적용합니다.
기록에 따르면 간선 도로의 시작 부분과 간선 호수 주변 지역에서 시공사는 간선 도로 표면을 평탄하게 하고 연약 지반을 처리하고 돌을 뿌리고 다짐하는 데 집중하고 있습니다.
노동자들과 장비가 동원되어 배수구 시스템 옹벽 및 관련 부대 시설을 완공했습니다.
2025년 2분기 현재 건설 패키지 15는 계약 물량의 약 39%를 완료했습니다.
이 패키지에 속한 까오란 다리는 기초 및 교각 항목의 대부분을 완료했습니다. 휴게소는 물량의 약 95%를 달성했습니다.
Km3+00에서 Km6+520 구간은 개통되었으며 현재 노반 및 횡단 배수 시설 설치 항목이 진행 중입니다.
완공된 도로는 지역의 사회 경제적 발전을 위한 기반을 마련할 것이며 그중 관광 잠재력 개발이 핵심 분야로 방향이 설정되었습니다.
이 프로젝트는 교통을 제공할 뿐만 아니라 남깟 호수와 쑤오이 란 호수를 북부 산악 지역의 생태 관광 체인에서 목적지로 만들 기회를 열어줍니다.
