쑤언호아사를 통과하는 지방도 160호선은 주요 교통 프로젝트이며, 총 투자액은 약 2,350억 동으로 2023-2025년 기간에 시행됩니다.
이 프로젝트는 부탄 유한회사 - 873 주식회사 - 라오까이 건설 및 검사 주식회사 컨소시엄이 시공합니다.
5월 말에 기록한 바에 따르면, 거의 3년간의 시공 후에도 도로는 여전히 완공되지 않았고, 많은 도로 구간이 미완성 상태이며, 주민들의 통행에 많은 어려움이 있습니다.
부홍뀐 쑤언호아사 인민위원회 부위원장은 주요 원인은 계약자의 역량이 부족하고, 시공 계획 및 조치가 요구 사항을 충족하지 못하기 때문이라고 밝혔습니다. 교통 보장 작업이 제대로 수행되지 않고, 많은 시점에서 거의 수동적이며, 사로부터 서면 경고가 있을 때만 시행됩니다.
주목할 만한 점은 면 인민위원회 본부 근처 지역에서 정부와 면 공안이 교통을 확보하고 주민들의 통행을 지원하기 위해 기계 임대 비용을 자비로 부담해야 한다는 것입니다.
부지 측면에서 뀐 씨는 이전 구현 단계에서 바오옌 지역 프로젝트 관리 위원회가 찹쌀밥과 콩 형태로 쉽게 만들었기 때문에 계약자가 자재를 집결하고 시공하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다.
투자자와 부지 정리 컨설팅 부서 간의 협력이 좋지 않고 지도와 현장의 경계가 일치하지 않아 많은 위치에 장비가 집결되었지만 주민들의 동의 부족으로 인해 시행할 수 없습니다.
쑤언호아 면은 투자자에게 3개 계약자에게 인력과 장비를 집중하고, 깨끗한 부지를 인도한 위치에서 시공을 가속화하고, 학생들의 통학 및 학습과 교역에 영향을 미치는 교통 체증 지점을 조속히 처리하도록 지시할 것을 제안했습니다.
동시에 바오옌 지역 프로젝트 관리 위원회에 통계 및 재고 조사 서류를 완료하여 쑤언호아 코뮌 인민위원회에 제출하여 승인을 받고 나머지 가구에 대한 지불의 근거로 삼을 것을 요청했습니다.
기자와의 인터뷰에서 라오까이성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 프로젝트 관리실 1 부실장인 응우옌 탄 쭝 씨는 지방도 160호선 업그레이드 프로젝트가 2023년에 시작되었으며, 이 프로젝트는 지방에서 두 번 연장하여 2026년 8월 31일까지 완료해야 한다고 말했습니다.
그러나 현재까지 전체 노선의 시공량은 계약 가치의 약 50%에 불과합니다.
쭝 씨에 따르면 이전에는 프로젝트가 주로 부지 문제로 지연되어 동기적으로 시행할 수 없었습니다.
현재 기본적으로 부지는 정리되었지만 원자재 및 연료 가격 변동으로 인해 새로운 어려움이 발생했습니다. 계약은 고정 단가 형태로 체결되었지만 연료 가격은 한때 200% 이상 상승하여 계약자의 능력과 시공 계획에 큰 영향을 미쳤습니다.
쭝 씨는 "매주 면, 시공사 및 관련 당사자와 회의를 열어 진행 상황을 검토하고 다음 주 계획을 수립하여 병목 현상 해결을 가속화하고 있습니다."라고 말했습니다.
그럼에도 불구하고 현재 해결해야 할 어려움은 자재 비용 증가로 인해 많은 계약업체가 주춤하는 상황에 처해 있으며, 심지어 시공을 하면 할수록 손실이 커져 프로젝트 진행 목표를 보장하기 어렵습니다.
해결책에 대해 투자자는 계속해서 검토하고 진행 상황을 평가하고 계약자에게 시공 속도를 높이도록 요청할 것입니다. 충족되지 않는 구간은 하청업체를 추가로 연구할 것입니다.
진행이 계속 지연될 경우, 해당 부서는 계약자를 처벌, 교체 또는 이전하고, 심지어 재입찰을 조직할 것입니다.
