짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 프로젝트 진행 속도 가속화
2025년 12월 28일 메콩 델타 지역 출장 중 팜민찐 정치국 위원 겸 총리는 껀터시 롱흥사를 통과하는 짜우독-껀터-속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트의 건설 진행 상황을 점검했습니다. 총리는 프로젝트가 조기에 완료될수록 절약적이며, 지방 정부가 경제적 이점을 조기에 활용하고 새로운 개발 공간을 조성하는 데 도움이 된다고 강조했습니다. 총리는 2026년 6월 30일까지 프로젝트의 기술 개통을 요청했습니다.
따라서 2026년 양력 설 연휴 기간 동안 짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 프로젝트 건설 현장에서 건설 분위기가 활기를 띠고 있습니다. 총 투자액이 44조 동 이상인 이 국가 핵심 프로젝트는 계약자들이 전체 노선에서 여러 시공 단계를 동시에 시행하고 있습니다. 많은 위치에서 노동자들은 도로 기반 완공, 취약 지반 처리, 하수도 및 교량 시스템 시공에 집중하고 있습니다.
레딘주이 씨 - 68 건설 서비스 및 무역 주식회사 시공 담당 직원 - 은 부서가 껀터시 지역에서 2.7km의 도로와 교량을 시공하고 있으며, 시공량은 약 50%에 달한다고 밝혔습니다. 진척 상황을 보장하기 위해 시공업체는 장비를 보충하고, 초과 근무를 조직하고, 연휴 및 뗏 기간 동안 근무하고, 날씨 및 부지 문제 해결에 노력했습니다.
Duy 씨에 따르면, 진척 속도를 높이는 것 외에도 부서는 노동자들의 삶을 돌보는 데 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 휴일 기간 동안 설날 내내 일하는 노동자들은 규정에 따라 급여 및 수당 제도를 보장하고, 정신적 격려를 위해 추가 비용과 보너스를 지원받습니다. 합리적인 교대 근무는 노동자들이 휴식을 취하고 건강과 산업 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다.
안장성을 통과하는 짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 구간에서 기자들의 기록에 따르면 2025년 12월 19일에 기술적으로 개통되었음에도 불구하고 건설 현장의 건설 분위기는 여전히 긴장되고 있습니다. 굴착기, 불도저, 굴삭기 소리가 끊임없이 작동하고 있습니다. 덤프 트럭이 도로 바닥을 쌓기 위해 흙을 싣고 있습니다. 교량 및 하수구 시공 구간에서 노동자들은 남은 항목을 완료하기 위해 철근을 계속 가공하고 판자를 설치하고 있습니다.
굴삭기 운영 노동자인 호앙 비엣 씨는 야간 근무가 낮 근무보다 더 힘들고 안전을 보장하기 위해 높은 집중력을 요구한다고 말했습니다. "이것은 국가의 큰 프로젝트이므로 모두가 노력합니다. 설날에도 아내와 자녀와 함께 집에 가고 싶지만 건설 현장에는 사람이 필요합니다. 가족들이 이해하고 격려해 주기 때문에 안심하고 남아 일하고 있습니다."라고 비엣 씨는 말했습니다.
쯔엉선 11 운영위원회(군단 12) 부국장인 쩐민탄 대위에 따르면 현재 안장을 통과하는 구간에는 약 200명의 간부, 엔지니어, 노동자가 동원되어 3교대로 4개 팀으로 지속적으로 시공을 조직하고 있습니다. 올해 양력 설날에는 전체 병력이 계속해서 건설 현장에 머물고 있습니다. 부대는 또한 노동자들에게 식사, 급여 제도 및 공휴일 추가 수당을 보장하기 위해 안정적인 숙박 시설을 마련했습니다.
하노이 4번 순환 도로 프로젝트의 긴급한 분위기
하노이 4번 순환 도로 프로젝트는 약 59.2km 길이로 17개 동, 면을 통과하며 총 회수 면적은 800.15ha이고 옮겨야 할 무덤은 9,039개입니다.
현재까지 3년 2개월의 시행 끝에 동, 면은 13/13개 재정착 지역 건설을 완료하고, 토지 회수, 부지 정리, 무덤 이전, 지하 및 부유 시설 이전을 완료하여 진척 상황을 보장했습니다.
노동 신문 기자가 2026년 초 하노이 지역을 통과하는 4번 순환 도로 병행 도로 건설 9번 패키지 건설 현장에서 기록한 바에 따르면, 시공 분위기가 매우 긴장되고 있습니다.
패키지 9 - 4번 순환 도로 병행 도로 건설은 총 길이 20km 이상이며, 베트남 수출입 건설 합자 회사(Vinaconex)가 시공을 담당합니다.
이것은 하노이 지역을 통과하는 수도권 4번 순환 도로 병행 도로에서 가장 큰 입찰 패키지입니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 9번 입찰 패키지 사령관인 응우옌 호앙 하이 씨는 2025년 12월 말에 지방 정부가 나머지 부지 면적 전체를 계약자에게 인도했다고 밝혔습니다.
시간이 얼마 남지 않았습니다. 계약자는 엔지니어와 노동자들에게 설날 연휴 동안 프로젝트 건설 현장에 머무르도록 격려했습니다. 모두가 휴가를 접고 프로젝트 진행 속도를 높이기로 결심했습니다."라고 하이 씨는 말했습니다.
현재까지 Vinaconex가 시공한 입찰 패키지는 작업량의 약 80% 이상을 달성했습니다. 시공업체는 하노이시의 지시에 따라 2026년 6월에 입찰 패키지를 완료할 것을 약속했습니다.
입찰 패키지 8에서 쯔엉선 총공사의 대표는 현재까지 시공량의 약 90% 이상을 완료했다고 밝혔습니다.
약 13km 길이의 구간은 설날 전에 기본적으로 완료될 것으로 예상되며, 이는 계획된 일정을 초과합니다.
마찬가지로 입찰 패키지 10호와 입찰 패키지 11호도 계약자들이 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 여러 시공 단계를 동시에 시행하고 있습니다.
하노이시 지역을 통과하는 4번 순환 도로 병행 도로 건설 진행 상황에 대해 하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회는 아스팔트 콘크리트 약 35/53km가 시공되었다고 밝혔습니다.
현재까지 생산량은 약 3,575/4조 2,050억 동(약 85%)에 달하며, 2026년 2분기에 병행 도로 전체를 기본적으로 완료했습니다.
구성 요소 3 - 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 고속도로 건설 투자 프로젝트의 경우 투자자들은 홍하, 메소, 호아이트엉 다리와 노선의 고가도로 구간을 포함한 주요 항목의 시공 조직에 집중하고 있습니다. 시공업체는 2027년 APEC 회의 개막일 전에 프로젝트를 개통하기 위해 노력하고 있습니다.
호치민시 3번 순환 도로 프로젝트 "3교대 4팀" 시공
연초에 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트는 가속화 단계에 접어들고 있습니다. 호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 레 응옥 훙 씨는 계약자들이 "3교대 4조" 시공을 조직하고, 최대한의 인력과 장비를 단호한 정신으로 동원한다고 밝혔습니다. 계획에 따르면 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로에서 떤반 교차로까지 14.7km 길이의 고가 3번 순환 도로 구간은 2026년 4월 30일에 공식적으로 개통될 예정입니다.
같은 시기에 떠이닌을 통과하는 약 7km 구간과 동나이를 통과하는 11km 구간(2025년 12월 19일부터 기술 개통)은 2026년 4월 30일에 공식적으로 개통될 예정입니다. 호치민시 3번 순환 도로 전체 구간은 76.3km 길이로 2026년 6월 30일에 동시에 완공될 예정입니다. 운영에 들어가면 호치민시 3번 순환 도로는 호치민시와 남부 핵심 경제 지역의 지방 간의 전략적 연결 축을 형성하여 도심 교통 압력을 줄이고 화물 운송 시간을 단축하며 동시에 현대적인 도시-산업 개발 회랑을 열어 지역 전체에 새로운 성장 동력을 창출할 것입니다.
일정을 맞추기 위해 양력 설 연휴 동안 호치민시 3번 순환 도로 구간의 건설 현장에서는 여전히 긴급한 노동 분위기가 이어지고 있습니다. 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로 교차로에서 떤반 교차로까지 연결되는 약 15km의 고가도로에서 수백 명의 노동자와 엔지니어가 남부 경제 지역의 주요 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 밤낮으로 열심히 일하고 있습니다.
호치민시 동부 지역을 가로지르는 고가 도로 구간이 도로 표면 아스팔트 포장 단계에 접어들고 있습니다. 이 공사는 4차선으로 설계되었으며, 긴급 정차 차선이 있는 구간은 폭 21.5m, 일반 구간은 19.5m입니다.
도로 표면 시공 노동자인 응우옌반탄 씨는 "올해 설날 연휴에 고향에 돌아가지 않고 건설 현장에 남아 형제들과 함께 일합니다. 모두가 이곳이 주요 프로젝트라고 판단하여 일정을 맞추기 위해 축제 기간 동안 계속 노력하고 있습니다. 조금 더 힘들지만 도로가 빨리 완공되어 주민들의 통행이 편리해지면 매우 가치가 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.
기계 운영 노동자인 쩐 민 뚜언 씨는 "설날에 일하면 집이 정말 그리웠지만, 형제들은 서로 격려하며 노력했습니다. 시공업체도 관심을 갖고, 합리적인 근무조를 배치하고, 식사를 충분히 제공했습니다. 저희는 프로젝트가 예정대로 완료되기를 바랍니다. 그것이 직접 시공하는 사람의 자부심이기도 합니다."라고 말했습니다.
시공사 대표는 현재 약 500~600명의 노동자와 엔지니어가 교대 근무를 하고 있으며, 연휴 및 뗏 기간 동안 시공을 유지하고 있다고 밝혔습니다. 고가도로와 병행하여 병행 도로 및 교량도 동시에 시행되고 있습니다.
고가 구간의 종점인 3번 순환 도로와 호치민-롱탄-저우저이 고속도로 교차로에서 다리 경간이 원활하게 연결되었습니다. 현재 시공업체는 고속도로 진입로와 년짝 다리 연결 분기점 시공에 집중하고 있습니다.
전체 노선에서 가장 큰 교차로인 떤반 교차로에서 고가 도로와 접근 교량 지선도 시공이 가속화되고 있습니다. 교차로는 3층 설계로 5개의 교량 지선으로 구성되어 있으며 하노이 고속도로, 메트로 1호선, 응우옌시엔 도로 및 DT 743A를 연결합니다. 이곳은 호치민시와 동나이 사이의 경계 지역으로 많은 항만 클러스터가 집중되어 있고 차량 통행 밀도가 매우 높습니다.
