호치민시 산업통상국은 최근 메트로 1호선 유한책임회사(메트로 1호선 운영사)에 메트로 역에서 상품 및 필수 서비스 공급 시범 모델을 시범 운영할 것을 제안하는 문서를 보냈습니다.
산업통상부에 따르면 역 주변 공간을 활용하는 것은 경제적 이익을 가져올 뿐만 아니라 찬 결제 찬 쇼핑 엔터테인먼트 등과 같은 편의 시설을 제공하여 지하철 시스템의 매력을 높이는 데 기여합니다.
따라서 지하철역에 서비스 공간과 상업 공간을 통합하는 것은 새로운 상업 공간을 형성하고 도시 경제 성장을 위한 동력을 창출하는 중요한 솔루션 중 하나로 간주됩니다.
일본 브라 한국 브라 싱가포르와 같은 일부 국가에서 구현한 실제 사례를 보면 지하철역 주변의 브라 지역은 일반적으로 고밀도로 계획되어 있으며 브라는 다양한 유형의 상업-서비스를 통합합니다. 이것은 쇼핑 브라 식사에서 기타 유틸리티 서비스에 이르기까지 브라 승객의 필수 요구 사항을 충족하는 브라 편의성을 창출하는 효과적인 방법입니다.
호치민시에서 메트로 1호선은 운행을 시작한 후 대중교통의 모습을 바꾸는 데 기여했으며 시민들의 문명화된 현대적인 이동 습관을 점진적으로 형성했습니다.
거의 20km의 도시 철도가 운영에 들어갔고 2035년까지 335km의 지하철을 달성한다는 목표를 가지고 도시는 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 동력을 창출하면서 새로운 상업 공간을 열고 있습니다.
메트로 노선을 따라 경제 생태계를 효과적으로 활용하기 위해 현대 소매 상업 활동은 도시 교통 개발 방향에 따라 신중하게 준비되어야 합니다.
위의 요구 사항에서 출발하여 산업통상국은 기존 상업을 촉진하고 지하철 승객과 인근 지역 주민을 위한 서비스-상업 생태계를 개발하는 솔루션이 필요하다고 판단했습니다. 이것은 또한 호치민시 지역에서 국내 시장을 개발하고 소비 수요를 자극하는 중요한 솔루션 중 하나입니다.
제안에 따르면 호치민시 상업 협동조합 연합(Saigon Co.op)은 관련 부서와 협력하여 지하철역에서 상품과 서비스를 시범적으로 공급하는 모델을 시행할 것입니다. 이 모델은 승객의 빠르고 편리한 쇼핑 요구를 충족하고 현대적인 도시 서비스 생태계를 형성하는 데 기여하는 것을 목표로 합니다.
산업통상부는 도시 철도 1호선 유한책임회사에 위에 언급된 시범 계획을 연구 검토 및 통합하여 호치민시 인민위원회에 제출하여 시행 기반으로 승인받을 메트로 노선 기반 시설 자산 활용 계획에 포함할 것을 제안했습니다.
메트로 1호선은 호치민시의 첫 번째 도시 철도 프로젝트로 2024년 12월 22일부터 공식적으로 상업 운행을 시작했습니다.
2025년 초부터 현재까지 이 메트로 노선은 1 040만 명 이상의 간선 승객을 수송하여 계획의 138%를 초과 달성했습니다. 메트로 1호선은 하루 평균 52 000명 이상의 승객을 수송합니다.
