오늘 아침(5월 23일), 호치민시는 디엔비엔푸 - 응우옌빈키엠 교차로(떤딘동 관할)에서 로터리(순환 도로) 통행 방식을 폐지하는 시범 계획을 공식적으로 시행했습니다. 기능 기관이 시행하는 새로운 계획에 따르면 모든 차량은 이전처럼 순환 도로 주변을 주행하는 대신 2상 신호등 시스템을 통해 통행할 것입니다.
새로운 방안을 적용한 첫날 아침 기록에 따르면 이 지역에서 교통 체증은 발생하지 않았습니다. 차량은 비교적 안정적으로 이동했으며, 디엔비엔푸와 딘티엔호앙 교차로 지역에서 유턴 지점을 찾기 위해 차량 흐름이 느리게 이동하는 상황만 나타났습니다.
디엔비엔푸 노선을 따라 중앙분리대, 차선 조직 페인트 선, 신호등 클러스터와 같은 항목이 원활하게 작동했습니다. 교통 경찰이 일찍부터 현장에 도착하여 시민들의 원활한 통행을 돕기 위해 교통을 통제하고 분산시켰습니다.
디엔비엔푸 다리 기슭 지역에서는 호앙사 방향으로 좌회전하고 유턴하는 차량 전용 대기 차선이 흐름을 분리하고 직진하는 차량 흐름과의 직접적인 충돌을 제한하는 효과를 발휘했습니다. 디엔비엔푸 다리로 가는 중심부에서 오는 차선도 응우옌빈키엠 도로로 계속해서 우회전하는 차선이 추가되었습니다.
이곳을 자주 지나다니는 레반남 씨(떤딘동 거주)는 새로운 방안이 꽤 실현 가능하다고 평가했습니다. "처음에는 통행인들이 로터리를 더 이상 '껴안을' 수 없어서 약간 당황했고, 아래 사거리로 몰려가서 유턴해야 해서 차가 늦어졌지만, 중요한 것은 이전처럼 꽉 막히거나 밀리지 않았다는 것입니다. 모두가 신호등을 따라 다니기 때문에 훨씬 질서가 잡혔습니다."라고 남 씨는 말했습니다.
교차로 근처에서 사업을 하는 Pham Thi Tuyet 씨도 평소보다 교통이 더 원활해진 상황에 대해 낙관적인 태도를 보였습니다. 그러나 그녀는 출근하는 사람들의 수가 급증할 때 새로운 신호등 시스템의 효과를 가장 정확하게 평가하려면 월요일 아침 출근 시간까지 기다려야 한다고 말했습니다.
이번 시범 운영은 6월 23일까지 진행될 예정입니다. 이 기간 동안 기능 부서는 도시 관문 교통 체증 블랙 스팟을 완전히 해결하는 것을 목표로 신호등 속도를 최적으로 조정하기 위해 실제 차량 통행량을 지속적으로 모니터링할 것입니다.
