꽝닌성 인민위원회는 방금 지역 I 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 까이린 조선 산업 단지(비엣흥동 소속)의 토지 기금의 잔존 문제를 처리하는 방안을 제안하는 문서를 전달했으며, 여기에는 하롱 조선소 이전 방안이 포함됩니다.
쿠알룩만 연안에 위치한 하롱 조선소에는 현재 약 1,200명의 간부, 노동자, 노동자가 있습니다. 지난 몇 년 동안 이 회사는 어업 감시선, 화물선에서 자동차 운반선, 컨테이너선, 유람선에 이르기까지 국내외 파트너를 위해 다양한 현대식 선박을 건조하는 계약을 많이 체결했습니다.
특히 하롱 조선 유한회사는 Damen 그룹(네덜란드)과 CSOV 풍력 발전 서비스를 포함한 다양한 현대식 선박 건조에 대한 장기 협력 프로젝트를 진행하고 있습니다.
하롱 조선소는 꽝닌성의 끄어룩만 연안 지역에서 이전 계획에 포함된 산업 시설 중 하나입니다.
앞서 꽝닌성은 2030년 이전에 쿠알룩만 북쪽에 위치한 하롱 시멘트 공장과 탕롱 시멘트 공장을 이전할 계획도 세웠습니다.
2018년부터 꽝닌성은 관련 부처 및 부문에 2개의 시멘트 공장의 2단계 투자를 2011-2020년 베트남 시멘트 산업 개발 계획에서 제외하고 2030년까지 현재 2개의 공장의 운영을 종료하도록 조정할 것을 제안하는 여러 문서를 보냈습니다. 이유는 쿠알룩만, 하롱베이 및 주변 지역 사회의 환경과 경관을 보호하기 위한 것입니다.
그러나 이 문제는 꽝닌성과 관련 당사자 간에 여전히 많은 차이점이 있습니다. 구 건설부는 꽝닌성에 총 프로젝트의 효율성을 높이기 위해 생산 유지를 허용하고 2단계 투자를 계속할 수 있도록 투자자의 제안을 연구하고 검토할 것을 제안한 적이 있습니다.
끄어룩만의 새로운 역할에 부합하는 "친환경적이고 지속 가능한" 개발을 위해 꽝닌성은 최근 까이린 항구의 기능을 종합 항구에서 관광 항구로 전환하는 정책을 발표했습니다.
까이런 항구는 꽝닌성 바이짜이동 끄어룩만에 속한 심해 항구로, 현대적이고 동기화된 기반 시설을 갖추고 있으며, 1만~5만 톤급 선박이 항구에 입항할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 하역 능력은 연간 500만~800만 톤입니다.
까이런 항구는 꽝닌 항만 주식회사의 항구와 국제 합작 투자 회사의 까이런 국제 컨테이너 항구의 항구 7곳으로 구성되어 있습니다.
위의 두 부서는 화물 하역을 위해 부두, 창고, 크레인 등 인프라 시스템에 상당한 투자를 했습니다.
위의 일부 생산 시설의 이전 및 기능 전환은 2023년 총리가 승인한 2040년까지의 기존 하롱시 일반 계획에 부합하며, 여기에는 쿠알룩만 주변 지역에서 오염을 유발하고 오염 위험이 있는 시설을 이전하는 것에 대한 언급이 포함되어 있습니다.
왜냐하면 계획에 따르면 쿠알룩만은 다극 방향으로 연결 중심지로 사용되며, 하롱베이 세계 자연 유산 및 옛 하롱시 북부 산악 지역과 조화를 이루기 때문입니다.
그러나 현재까지 위의 정책은 기업의 생산 및 사업 상황, 보상 작업, 노동자의 고용 등 많은 문제와 관련되어 있기 때문에 계속 연구되고 있는 것으로 알려져 있습니다.
