총 투자액 1 000억 동으로 13km가 넘는 뀌몽 - 끼엔탄 도로는 요즘 항상 활기가 넘칩니다.
부지가 인도되자 시공사는 장비를 동원하여 각 항목의 진행 속도를 높였습니다.
알려진 바에 따르면 사회 간부가 도로가 가족의 정원 부지를 통과할 것이라는 정보를 알리자마자 Kien Lao 마을의 Ha Thi Ly 여사는 주저하지 않고 자녀 및 손주들과 함께 500m2 이상의 흙을 기증하고 공사 진행을 용이하게 하기 위해 울타리 나무를 철거하는 데 동의했습니다.
리 여사의 이야기는 프로젝트를 위해 30만 평방미터 이상의 토지를 자발적으로 기증한 이곳 300가구 이상의 주민들의 일반적인 마음가짐이기도 합니다.
국가가 마을로 가는 도로를 만들었을 때 우리는 매우 기뻤습니다. 흙을 헌납하는 것은 건설에 편리할 뿐만 아니라 고향을 더 아름답게 만들고 다니기 더 쉽습니다.'라고 Ly 여사는 기쁘게 말했습니다.
그러한 소박한 생각에서 시작하여 부지 기증 운동은 빠르게 확산되었고 부지는 퀴몽 사람들의 마음속에 따뜻한 불꽃과 같았습니다.
어떤 사람은 수백 미터의 브리지를 기증하고 어떤 사람은 브리지 문을 열고 어떤 사람은 브리지 나무를 베고 어떤 사람은 우리를 옮깁니다. 아무도 누구에게도 말하지 않지만 모두가 더 곧은 길 더 넓은 브리지 더 깨끗한 브리지를 갖기를 바라는 공통된 소망을 가지고 있습니다.
주민들의 지지 덕분에 1 000억 동 이상의 교통 프로젝트의 부지 정리 부분이 신속하게 완료되었습니다.
건설 현장에서는 수십 대의 차량이 끊임없이 서로 연결되어 작업합니다. 흙은 단단히 다져지고 도로 바닥은 평탄하게 다듬어지고 각 커브 구간은 다시 다듬어집니다.
기계 소리뿐만 아니라 인간의 박자도 있습니다. 끈기의 박자 주민들을 위해 프로젝트를 조기에 완료하려는 열망의 박자입니다.
Yen Bai 교통 건설 합자 회사의 시공 팀장인 Tran Tinh Phuong 씨는 '주민들이 자발적으로 토지를 기증했기 때문에 우리가 들어갔을 때 즉시 시행할 부지가 있었습니다.'라고 말했습니다.
르엉지아비다 유한회사의 대표에 따르면 현재 시공량은 약 60%에 달하며 회사는 2026년 설날 전에 전체 노선을 조기에 사용하기 위해 12월 15일 이전에 작업 부분을 인도하는 것을 목표로 하고 있습니다.
국민들에게 새로운 도로는 이동 거리를 단축할 뿐만 아니라 경제 발전에 대한 희망을 열어줍니다.
끼엔라오 마을에 거주하는 응우옌티란 씨는 '우리는 이 도로를 이용할 때 도로가 매우 나빠서 빨리 갈 엄두를 내지 못합니다. 이제 새로운 도로가 생길 예정이라 주민들은 매우 기뻐하고 있습니다. 도로가 매우 안전합니다. 왜냐하면 나중에 이동이나 상품 운송이 모두 편리해지기 때문입니다.'라고 말했습니다.
뀌몽-끼엔탄 노선이 완공되면 수천 헥타르 규모의 밧도 계피 및 죽순 생산 지역에 대한 투자 유치를 위한 중요한 교통로가 될 것입니다.
퀴몽(Quy Mong) 사회 경제부 부장인 르엉꽁히엔(Luong Cong Hien) 씨에 따르면 사용 후 경사가 크지 않은 브라 도로가 더 넓어지면 밧도(Bat Do) 죽순 브라 계피 가공 프로젝트를 수행하는 투자자를 유치할 수 있습니다. 현재 브라는 일부 투자자가 프로젝트를 시행하기 위해 조사를 진행했습니다.
앞서 노동 신문은 2024년 5월 20일자 기사 '옌바이의 코뮌 간 도로가 악화되었습니다. 주민들이 수리를 애타게 기다리고 있습니다.'를 통해 뀌몽 코뮌에서 끼엔탄 코뮌까지의 도로가 오랫동안 보수되지 않아 수리된 도로가 심각하게 악화되어 주민들의 통행에 위험을 초래한다고 반영했습니다.
기자들의 기록에 따르면 당시 도로에는 도로 표면의 많은 구간이 플라스틱 층이 다 떠내려갔고 일부 위치에서는 미끄럽고 위험한 흙이 드러났으며 비가 온 후 물이 고인 수많은 움푹 들어간 곳 웅덩이 코끼리 웅덩이가 있어 차량이 이곳을 통과하는 데 어려움을 겪었습니다.
