안푸 교차로 프로젝트(호치민시 빈동)에 속한 N4 고가도로 지선이 운영되면 동반꽁 도로에서 오는 차량이 마이찌토 도로(하노이 고속도로 방향)로 연결하기 위해 직접 우회전할 수 있게 됩니다. 이 항목은 마이찌토 축의 장시간 교통 체증 상황을 신속하게 "완화"하고, 특히 출퇴근 시간에 깟라이 항구를 드나드는 컨테이너 차량 흐름을 해결할 것으로 기대됩니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회(교통 위원회) 대표는 현재 N4 고가도로 건설 현장에 1개의 계약자가 건설에 집중하고 있으며, 2026년 7월 말 개통 목표를 보장하기 위해 매일 진행 상황을 면밀히 주시하고 있다고 밝혔습니다. 이것은 또한 HC1-01, HC1-02 지하차도, N2 고가도로 및 N3 고가도로 지선이 차례로 운영에 들어간 후 완료된 프로젝트의 5번째로 큰 항목입니다.
7월 15일 실제 기록에 따르면 많은 엔지니어, 노동자 및 기계가 N4 고가도로 지선을 예정대로 운영하기 위해 서둘러 시공하고 있습니다.
많은 지역에서 기술자들은 다음 부품 설치를 준비하기 위해 강철을 절단하고 구부리는 데 분주합니다. 현재 다리 표면의 일부 구간은 콘크리트가 완료되었고, 다른 일부 구간은 첫 번째 아스팔트 층이 깔리기 시작하여 점차 프로젝트의 완전한 모습을 형성하고 있습니다.
안푸 교차로는 2022년 12월에 착공하여 총 투자액이 3조 4,080억 동 이상인 호치민시의 주요 교통 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 2027년 3분기에 전체 프로젝트가 완료되면 미투이 교차로(깟라이동, 2026년 완공 예정)와 동기적으로 연결되어 깟라이 항구 출입 지역의 부담을 크게 줄이는 데 기여할 것으로 예상됩니다.
항만 연결 도로 착공 및 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 연결 도로 확장 계획과 함께 호치민시 동쪽 관문은 앞으로 원활해질 것으로 기대됩니다.
N4 지선이 공식적으로 운영되면 동반꽁 방향에서 고가도로를 통해 마이찌토 축으로 자동차와 컨테이너 차량 흐름을 분리하는 역할을 맡게 됩니다. 이 솔루션은 지상 교차로 아래를 직진하는 차량 흐름과의 교차 교통 충돌을 완전히 제거하는 데 도움이 됩니다. 이는 깟라이 항구를 매일 밤낮으로 평균 2만 대 이상의 차량이 드나드는 도시에서 컨테이너 차량 밀도가 가장 높은 무역 관문인 안푸 지역에 매우 큰 의미가 있습니다.
