Bac Kan 지방(현재 Thai Nguyen 지방)의 주요 교통 프로젝트 중 하나인 Quang Khe - Khang Ninh 노선은 Ba Be 호수 관광 지역과 연결되어 지역 관광 및 경제 발전을 촉진할 것으로 기대됩니다.
이 프로젝트는 총 길이 17km 이상이며 총 투자액 4 390억 동의 산악 지역 4급 도로 표준에 따라 건설되었습니다. 프로젝트 투자자는 Bac Kan 지방(구) 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회입니다.
그러나 바지락이 완공된 후 일부 노선 구간에서 바지락 산사태가 발생하여 사람과 차량의 통행에 안전하지 않을 위험이 있습니다.
꽝케-캉닌 도로는 지역의 주요 노선과 연결되는 역할을 하며 바베 호수 지역의 사회 경제 및 관광 발전에 중요한 의미를 갖습니다.
그러나 복잡한 언덕과 산악 지형 높은 경사면이 많아 산사태 위험이 항상 존재하며 특히 우기에는 더욱 그렇습니다.
타이응우옌성 바베사 나끼엥 마을과 나꼬브라 마을의 경계 지역에서 기록한 바에 따르면 산에서 흙과 돌이 길가로 무너져 내렸습니다.
일부 큰 바위는 드릴로 절단되고 바위가 옮겨졌지만 여전히 비탈면에 위태롭게 놓여 있는 바위 덩어리가 있어 사람들이 지나갈 때마다 걱정하고 불안해합니다.
이 길을 자주 다니는 Nguyen Van Sang 씨(Ba Be)는 산사태 현상이 나타난 지 꽤 오래되었으며 주로 경사면이 높고 지질 기반이 약한 위치에서 발생한다고 말했습니다.
55% 우기에는 흙과 돌이 도로 표면으로 넘쳐 흐를 위험이 항상 존재하며 이는 교통을 방해하고 안전하지 않을 위험을 내포하고 있습니다.
지나갈 때마다 매우 걱정됩니다. 안전을 보장하기 위한 해결책이 빨리 마련되기를 바랍니다.'라고 상 씨는 말했습니다.
그곳에서 멀지 않은 곳에 위치한 Bac Kan 시(구)에서 Ba Be 호수로 가는 도로에서도 여러 곳에서 산사태가 발생했습니다.
Dong Phuc 코뮌의 Tong Chao 마을을 통과하는 지역은 Km30에 가까워지면 폭우가 내린 후 흙과 돌이 다시 도로 표면으로 쏟아집니다.
도로에는 가파른 고갯길 높은 절벽 수직 절벽이 많아 산사태가 발생하면 교통 체증을 유발하고 통행인의 안전을 위협할 수 있습니다.
박깐(Bac Kan)시 - 바베(Ba Be) 호수 노선은 2021년 11월 말에 착공되었으며 규모는 3급 도로 4급 도로 산악 지역은 40~60km/h 설계 속도입니다.
시작점은 Km0+000로 박깐(Bac Kan) 구역의 국도 3B와 교차합니다. 종점은 Km39+000로 동푹(Dong Phuc) 면의 후아마(Hua Ma) 동굴 지역입니다.
또한 쩌라 코뮌(이전에는 바베현 지린브라 코뮌)에 속한 지방도 258호선 Km31+100 지점에서도 심각한 산사태가 발생하여 토석이 도로 표면으로 쏟아져 우기에 많은 위험이 잠재되어 있습니다.
이곳은 현 중심부와 박깐시(구 6)를 연결하는 노선으로 교통 및 화물 운송에 중요한 역할을 합니다.
앞서 건설부는 박깐성 건설부(현재 타이응우옌성 건설부)로부터 위 상황에 대해 전문 부서에 컨설턴트와 협력하여 흙과 돌의 양을 조사하고 복구 계획을 수립하도록 지시했다고 알렸습니다.
지방 정부는 주민과 차량의 안전을 보장하기 위해 위험 지역에서 경고를 계속 주시하고 교통을 통제할 것입니다.
