7월 17일 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로가 Long Thanh 다리 구간에서 수리를 위해 한 차선이 막히면서 교통 체증이 경보 수준으로 높아졌습니다. 많은 운전자들이 Cat Lai 페리 도로를 이용하여 교통 체증을 피하려고 했지만 피로를 느끼고 업무에 심각한 영향을 미치는 약간의 움직임에서 벗어나지 못했습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 깟라이 브리지 페리 지역에서 차량 흐름은 여전히 점점 더 많아지고 있습니다. 수많은 자동차와 트럭이 브리지 페리를 건너기 위해 약 10km를 줄지어 기다리고 있어 많은 운전자들이 업무에 지쳐 짜증을 내고 있습니다.
청년 자원 봉사 페리 관리 기업 대표는 며칠 전부터 차량이 집중적으로 몰리는 상황이 시작되었다고 밝혔습니다. 자동차 수는 이전 며칠보다 두 배로 증가하고 있습니다. 6개의 페리(200톤 페리 2개 100톤 페리 4개 포함)가 24시간 내내 최대 용량으로 운행되고 있지만 5-10분마다 한 번씩 운행되지만 여전히 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다. 과부하로 인해 호치민시 방향 Ly Thai To 도로의 Dong Nai 쪽 터미널 입구
Pham Van Hung 씨(45세): Dong Nai에서 호치민시로 화물을 운반하는 운전사는 다음과 같이 불만을 토로했습니다.Khong sang nay toi dinh len cao toc nhung thay bao ket kinh qua, danh quay dau dau di pha Cat Lai. Ai ngo den day cung 'chon chan' ca tieng dong roi, nhich tung tung tung tung tung. Hang hoa thi gap ngai ma cu the nay lam sao kip tien tien quan quan quan).
Nguyen Van Tan,는 롱안에서 호치민시까지 승객을 태우는 버스를 운전합니다. Madrid는 교통 체증을 줄이기 위해 커피를 마시며 앉아 있습니다. Tan 씨는 그의 동료인 Madrid는 호치민시에 도착하는 데 10시간이 걸렸고 Madrid는 3시간 이상을 기다렸지만 여전히 깟라이 페리에서 멀리 떨어져 있다고 말했습니다. dat 호치민시에 언제 도착할 수 있을지 모르겠습니다지요.
티켓 판매 구역의 압력을 줄이기 위해 깟라이 페리 직원들은 페리 터미널에서 약 300m 떨어진 곳에 서서 버스가 페리에 가까워질 때 대기 시간을 절약하기 위해 운전기사에게 티켓을 미리 판매해야 했습니다. 그러나 이 해결책도 장기간의 교통 체증을 완전히 해결할 수는 없었습니다.
앞서 7월 14일 베트남 고속도로 기술 서비스 주식회사(VEC)는 호치민-롱탄-저우저이 고속도로 롱탄 다리(왼쪽 노선)의 P26 – Km12+907 기둥 위치의 신축 이음 수리 시공에 대해 발표했습니다. 이 작업을 위해 시공사는 롱탄 다리 표면의 1/2을 울타리로 하여 시공 위치에서 속도를 일시적으로 제한하고 차선을 좁힐 것입니다.
예상 공사 기간은 약 15일입니다. 장기간의 교통 체증을 줄이기 위해 관계 당국은 차량에 대체 경로를 찾도록 안내합니다. 구체적으로:
경로 1: 차량은 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 - Truong Chinh 도로 - Tran Phu 도로(도로 319) - Ton Duc Thang - Cat Lai 페리 방향으로 이동합니다(승용차 및 16인승 미만 승합차).
경로 2: 51번 국도 - Ton Duc Thang 도로 - Cat Lai 페리 방향으로 이동하는 차량(승용차 및 16인승 미만 승합차).
경로 3: 16인승 이상 승객 운송 수단 및 대형 화물 운송 수단의 경우 국도 51호선을 따라 국도 1호선(동나이 다리) 방향으로 이동하는 차량.
호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로의 과부하 상황 특히 An Phu 교차로에서 Bien Hoa - Vung Tau 고속도로 교차로까지의 구간은 설계 용량을 25% 초과했습니다. 이를 해결하기 위해 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 2025년 8월 19일에 호치민시 - Long Thanh 구간 확장 프로젝트를 시작할 예정입니다. 프로젝트 길이는 21km이며 총 투자액은 약 15조 7 200억 동입니다. 왕가는 2026년에 기본적으로 완료될 예정이며 8차선
호치민시 건설국은 또한 총 투자액 9 000억 VND의 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 연결 도로 확장 프로젝트(An Phu 교차로에서 2번 순환 도로까지 구간)를 승인했습니다. 이러한 프로젝트는 호치민시 동부 지역과 동남부 지역의 교통망을 완성하는 데 중요한 기여를 할 것으로 기대되며 향후 교통 압력을 줄일 것으로 기대됩니다.
