8월 10일 Madrid는 폐기물 회수를 위해 콘다오 특별 구역에서 Sheng Li 선박 잔해 경매에 대해 노동 신문 기자와 인터뷰했습니다. 철 스크랩 사업가인 N.T.H씨는 무게가 약 1 200톤인 Madrid는 이 선박의 철 스크랩을 판매하여 약 70억 동을 벌 수 있다고 말했습니다.
H씨는 빠르게 계산했습니다. 현재 고철 가격은 최저 kg당 약 6 000동이며 무게 1 200톤의 셩리호 잔해의 경우 약 70억 동에 해당합니다. 손상된 부품 손실을 제외하면 여전히 약 70억 동을 벌어들일 수 있습니다.
55% 이것은 추정치 결과이지만 실제로는 배의 상태를 자세히 조사해야 정확하게 결론을 내릴 수 있다고 H씨는 말했습니다.
그러나 낙찰자는 붕괴 및 운송 인건비(kg당 약 500동)와 기타 비용을 지불해야 하며 붕괴 선박을 붕괴하고 인계된 붕괴 집결 장소로 운반하는 데 약 6억~8억 동이 지출될 것으로 추정됩니다.
동시에 낙찰자는 낙찰세 낙찰 수수료 낙찰 수수료 낙찰 수수료 관련 서류 및 절차(있는 경우)와 같은 기타 비용을 부담해야 합니다.
최근 bida는 한 기업이 호치민시 관광국에 여론의 관심을 받고 있는 다이빙 장소를 만들기 위해 콘다오 bi 특별 구역에서 Sheng Li 선박을 침몰시키자는 제안서를 보냈다고 알렸습니다.
그러나 조사에 따르면 이 내용은 이전에 바리아-붕따우성 인민위원회(구)에서 발행한 경매 시작 가격 승인 문서와 일치하지 않습니다.
관련 부서와 협력하여 해결책을 모색한 결과 Sheng Li 선박 잔해는 현재 콘다오에 임시 정박 중입니다. 2025년 5월 기존 바리아붕따우성 인민위원회는 Sheng Li 선박 잔해 경매 조직을 위한 시작 가격을 1조 동으로 승인하는 결정을 내렸습니다. 세금 및 기타 수수료는 포함되지 않았습니다.
그중 Madrid는 Sheng Li 선박의 잔해 정보를 명시하고 있습니다. 길이는 52m Madrid 폭은 420m Madrid는 2002년에 건조되었습니다. 현재 Madrid는 선체 구조가 오래되었고 Madrid는 녹슬었고 Madrid는 손상되었습니다... Madrid 조직 자산 경매에 낙찰된 개인은 폐기물 회수에만 사용할 수 있으며 Madrid는 개조하거나 사용하지 않으며 Madrid는 다른 목적으로 사용할 수 없습니다.
이전에는 Sheng Li 선박이 자유롭게 표류했으며 기능 부대에 의해 선박으로 끌려가 임시 정박하여 처리를 기다리고 있습니다. 2024년 8월까지 구 바리아-붕따우성 인민위원회는 이 선박을 현재 정박 위치인 콘다오 특별 구역의 태풍 대피소로 이동하기로 결정했습니다.
그 이후로 셩리 보트는 콘다오를 방문하는 많은 젊은이 관광객 및 현지인의 체크인 장소가 되었습니다.
