8월 17일 오후 꽝응아이성 건설국은 꽝응아이성을 통과하는 북-남 축 고속철도 프로젝트와 관련하여 꽝응아이성 인민위원회에 정부 건설부에 중앙역 위치 및 기타 내용 조정을 제안하도록 자문했다고 밝혔습니다.
꽝응아이성 건설부 보고서에 따르면 꽝응아이성 지역을 통과하는 북-남 고속철도 노선은 86km가 넘으며 16개 코뮌과 3개 구를 통과합니다. 빈민 코뮌의 Km800+100(구 빈선현)에서 시작하여 칸끄엉 코뮌(구 득포 타운)의 Km886+400까지입니다.
노선 방향은 주로 기존 철도 및 국도 1호선(서쪽)과 평행하게 달리며 북-남 고속도로와 교차하는 4개의 교차점이 있습니다. 44개의 다리와 4개의 대형 터널이 있습니다.
그러나 이 노선 방향에 따르면 꽝응아이성 지역을 통과하는 북-남 브라 고속철도 중앙역인 브라가 꽝푸 산업단지에 위치하고 있으며 응이아로동에 속한 브라가 효과적인 생산 및 사업 운영을 하고 있습니다.
이러한 중복은 이곳의 생산 및 사업 활동에 영향을 미칠 것을 우려합니다. 브라 기자의 조사에 따르면 현재 꽝푸 산업 단지에는 33개의 기업이 운영되고 있습니다.
따라서 Quang Ngai 지방은 건설부에 Nghia Lo 구와 Nghia Giang 코뮌(Truong Chinh - Le Duan 교차로 근처) 사이의 경계 지역으로 역을 이전하는 것을 고려해 줄 것을 제안했습니다. 이 계획은 도로 교통 연결에 매우 유리하며 역 주변 지역의 TOD(대중교통 지향 도시 개발) 모델에 따른 도시 개발 기회를 열어줍니다.
또한 꽝응아이 버스는 중앙 정부에 버스 순교자 묘지 버스 유적지 또는 최근 건설된 남북 고속도로 재정착 지역과 같이 프로젝트의 영향을 받는 민감한 지역에 대한 해결책을 조속히 마련할 것을 제안했습니다.
구체적으로 꽝응아이에는 지난 5년 동안 2~3번 이주해야 했던 가구가 많습니다. 따라서 재정착 배치에는 주민들의 장기적인 생활 안정을 보장하는 특별한 메커니즘이 필요합니다.
꽝응아이성 지역을 통과하는 남북 고속철도 노선의 총 부지 정리 비용은 약 11조 3 800억 동으로 예상되며 그중 재정착 비용만 약 1조 2 950억 동이며 영향을 받는 주민들을 위한 3 200개 이상의 토지가 포함됩니다.
예비 통계에 따르면 입주 재정착이 필요한 가구는 1 590가구이며 이는 2 510개의 토지 구획에 해당합니다. 지방 정부는 약 17개의 입주 면적을 가진 22개의 새로운 재정착 지역을 건설하고 33개의 입주 재정착 지역 기타 입주 지역에 남아 있는 2 000개 이상의 토지 구획을 활용할 것을 제안했으며 그중에는 Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로 프로젝트에 속한 구획이 많습니다.
