꽝닌성 인민위원회 사무실장인 팜득탕 씨에 따르면 이 고속철도 프로젝트를 시행하기 위한 부지 정리를 위해 꽝닌성은 해당 지역을 통과하는 구간의 보상 및 부지 정리에 2조 5천억 동 이상을 지출할 것입니다.
하노이-꽝닌 고속철도 노선은 복선 표준, 궤간 1.435mm, 전 구간 전기화로 설계되었습니다. 시작점은 하노이시 동아잉사 국립 박람회 전시 센터(꼬로아), 끝점은 꽝닌성 뚜언쩌우동 공공 공원 지역, 빈홈 하롱 싼 도시 지역 맞은편입니다.
그중 하노이시를 통과하는 구간은 약 16km, 박닌성을 통과하는 구간은 약 32km, 하이퐁시를 통과하는 구간은 약 33km, 꽝닌성을 통과하는 구간은 약 39km입니다. 총 투자액은 147조 3,700억 동(약 50억 달러)이며, 국가 예산이 보장하는 약 10조 2,700억 동의 부지 정리 보상 비용은 포함되지 않습니다.
주요 노선 설계 속도 350km/h, 하노이 구간 설계 속도 120km/h.
설계에 따르면 꽝닌성 지역에 위치한 구간은 39km 이상이며, 꽝닌의 마오케, 호앙꿰, 옌뜨, 우옹비, 동마이, 하안 및 뚜언쩌우 구역과 코뮌을 통과합니다.
노선에는 꼬로아, 지아빈, 닌싸, 옌뜨, 하롱산 등 5개의 역이 배치되어 있으며, 하롱산 역, 뚜언쩌우 동에 차량기지가 설치되어 있습니다.
설계에 따르면 전체 노선 길이는 약 120km이며, 그 중 약 4km는 지상으로 뻗어 있고, 나머지 약 116km는 고가도로, 흐름 교량, 육상 교량, 철도 교량으로 구조화되어 있습니다.
일련의 고가도로, 흐름 교량, 육상 교량, 철도 교량을 건설하기 위해 전체 노선에 3,400개 이상의 교각이 있을 것입니다. 그중 하노이 구간에는 455개의 교각이 있습니다. 박닌성 구간에는 약 909개의 교각이 있습니다. 하이퐁시 구간에는 약 938개의 교각이 있습니다. 꽝닌성 구간에는 약 1,108개의 교각이 있습니다.
완공 후 2028년에는 하노이 - 하롱 간 이 철도 노선의 이동 시간이 약 30분으로 단축될 것으로 예상됩니다. 운행 빈도는 30분/편이며, 예상 생산량은 2028년에는 연간 200만 명 이상, 2050년에는 1,500만 명 이상입니다.
하노이-꽝닌 고속철도 프로젝트 착공식은 2026년 4월 12일 뚜언쩌우동 하롱산 역 건설 예정 위치에서 개최될 예정입니다.
