이 6개 프로젝트에 대한 총 금액은 2조 1,960억 동이며, 2025년 토지 사용료 수입 증가분에서 배정됩니다.
이 중 2조 동은 하노이-꽝닌 고속철도 노선 프로젝트(꽝닌성 지역 구간)를 시행하기 위한 부지 정리(GPMB) 보상, 지원 및 재정착 프로젝트에 할당됩니다.
위의 주요 프로젝트를 시행하기 위한 부지 정리를 위해 꽝닌성은 2026년부터 2028년까지 시행하는 데 2조 7,600억 동을 할당할 계획입니다.
하노이-꽝닌 고속철도 프로젝트는 길이가 약 120km이며, 하노이, 박닌, 하이퐁, 꽝닌을 통과하며, VinSpeed 고속철도 투자 개발 주식회사(Vingroup 그룹 소속)가 투자자로, 총 투자액은 147조 동 이상(GPMB 제외)입니다.
그중 꽝닌 지역을 통과하는 구간은 약 40km이며, 마오케, 호앙꿰, 옌뜨, 우옹비, 동마이, 하안, 뚜언쩌우 등 7개 동을 통과합니다.
꽝닌에서 회수해야 할 총 면적은 약 273.13ha(성 전체 프로젝트의 총 면적 약 278ha 중)이며, 그 중 농지가 134ha 이상, 주거지가 8ha 이상, 나머지는 국가가 관리하는 토지 및 기타 토지 유형입니다.
이 프로젝트는 1,825가구, 개인 및 16개 조직에 직접적인 영향을 미칩니다.
착공식(4월 12일) 직후 꽝닌성 인민위원회는 성 인민위원회 위원장을 팀장으로 하는 부지 정리 작업반을 구성했으며, 부서 및 부문 지도자들이 참여했습니다.
꽝닌성은 프로젝트가 원활하고 신속하게 시행될 수 있도록 2026년 9월 30일 이전에 부지 정리 작업을 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.
하노이-꽝닌 고속철도 노선은 복선, 궤간 1.435mm, 전기화, 최대 속도 350km/h(하노이 구간 120km/h)로 설계되었습니다. 기술 시스템, 신호, 장비는 지멘스 모빌리티(독일)에서 제공할 예정이며, 기술 이전 로드맵이 함께 제공됩니다.
전체 노선에는 3,400개 이상의 교각이 있으며, 특히 꽝닌을 통과하는 구간은 약 1,108개 교각입니다. 주목할 만한 점은 대부분의 노선이 고가(약 116km)이며, 약 4km만이 지반 위를 통과한다는 것입니다.
노선은 꼬로아 역(하노이)에서 시작하여 하롱 역에서 끝나고, 지아빈, 닌싸, 옌뜨 환승역과 하롱에 위치한 차량기지를 통과합니다.
완공 후(2028년 예상) 하노이에서 하롱까지 이 철도 노선의 이동 시간은 약 30분으로 단축됩니다. 운행 빈도는 30분/편입니다. 예상 생산량은 2028년까지 연간 200만 명 이상, 2050년까지 1,500만 명 이상입니다.
