호치민시 인민위원회는 국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리 경계까지)의 하위 프로젝트 1에 대한 보상, 지원 및 재정착 작업을 시행하기 위한 계획을 방금 발표했습니다.
계획은 20단계로 구성되어 있으며, 2026년 7월 31일 이전에 전체 부지 정리 작업을 완료해야 합니다.
히엡빈동 인민위원회에 따르면, 프로젝트는 총 면적 약 39.54ha로 1,041가구 및 조직의 토지를 회수해야 합니다. 그중 프로젝트 시행을 위해 회수해야 할 면적은 17.53ha입니다.
5월 6일 현재 기능 기관은 1,023건에 대해 총 6조 1,930억 동 이상의 보상금을 지급했습니다. 그러나 부지를 인도한 경우는 50건에 불과하며, 이는 약 0.807헥타르에 해당합니다.
또한 165건의 사례가 부지 인도에 동의했으며 2026년 5월 말 이전에 완료될 예정입니다.
현재 가장 큰 걸림돌 중 하나는 재정착 주택 및 토지 기금이 피해를 입은 주민들의 요구를 충분히 충족시키지 못하고 있다는 것입니다. 시는 깟라이동 50ha 주거 지역, 개방대학교 노동조합 주택 지역, C8 아파트, 린쭝 아파트 등 재정착 지역에 143개의 토지 구획과 31채의 아파트를 배치했습니다.
한편, 법적 서류 검토 결과 토지 기반으로 재정착해야 하는 경우가 약 250건, 아파트 배치가 필요한 경우가 92건입니다. 따라서 현재 시는 토지 기반 107개와 재정착 아파트 61채가 부족합니다.
재정착 기금의 어려움 외에도 많은 가구는 농지 보상 가격이 시장 가격에 비해 여전히 낮고 이전 빈즈엉 지역과 차이가 있다고 생각합니다. 주거 및 사업을 위해 농지를 오랫동안 사용한 일부 사례는 주거용 토지 가격의 50% 또는 상업 및 서비스 토지 가격과 동일한 수준으로 지원을 받을 것을 제안했습니다.
히엡빈동 인민위원회는 동 지도부, 조국전선, 단체 및 동네를 포함한 10개의 동원 그룹을 구성하여 프로젝트 시행 과정에서 각 가구에 직접 가서 홍보, 동원하고 합의를 형성했다고 밝혔습니다.
보상 계획, 특히 토지 분류와 관련된 합의에 이르지 못한 경우에 대해 지방 정부는 호치민시 실무단에 보고했으며, 주민들이 부지 인도에 동의하도록 계속 설명하고 설득할 것이라고 밝혔습니다.
국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트는 길이가 약 6km(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지)이며, 총 투자액은 BOT(건설-운영-양도) 형태로 약 21조 동입니다.
도로는 60m로 확장되고, 노선 중간에 4차선 고가도로가 약 3.55km 길이로 건설되어 차량이 최대 80km/h의 속도로 통행할 수 있습니다.
아래에는 폭 8~10차선, 최고 속도 60km/h의 병행 도로 시스템이 있으며, 전체 노선 규모를 약 12~14차선으로 늘립니다.
전체 프로젝트에는 10개의 교차로가 배치됩니다. 그중 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 지역에는 교통 체증을 줄이기 위해 양방향 지하도가 건설될 예정입니다. 또한 둑뇨 다리와 옹저우 다리도 인프라를 동기화하기 위해 확장됩니다.
계획에 따르면 공사는 2027년 1월에 착공하여 2028년 12월에 완공될 예정입니다.
