4월 9일, 국도 13호선(히엡빈동), 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리 구간을 따라 많은 주택이 철거된 것으로 기록되었습니다.
완전 철거 대상인 일부 가구는 이주하여 프로젝트를 위해 토지를 양보했습니다.
한편 일부 피해를 입은 경우 앞쪽 부분을 자발적으로 잘라내고 안쪽으로 약 15m 후퇴하여 생활을 안정시키기 위해 집을 수리했습니다.
국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트의 총 투자액은 거의 21조 동이며, 그 중 보상, 지원 및 재정착 비용은 호치민시 예산에서 14조 6천억 동 이상을 차지합니다.
히엡빈동 인민위원회에 따르면 프로젝트는 1,041건의 토지를 회수해야 합니다. 현재까지 지방 정부는 598건에 대해 총 4조 4천억 동에 가까운 보상금을 지급했습니다.
그러나 부지를 인도한 사례 수는 여전히 매우 제한적이며, 25건에 불과하고 면적은 0.26/39.54ha에 해당합니다.
보상 및 부지 정리 진행 속도는 현재 호치민시 인민위원회의 요구 사항에 비해 여전히 느립니다. 주요 원인 중 하나는 재정착을 위한 주택 및 토지 기금 부족입니다.
호치민시 건설국에 따르면 이전에는 재정착을 위해 178채의 아파트와 토지 기반(아파트 31채, 토지 기반 147개 포함)을 배치했습니다. 그러나 검토 결과 실제 수요가 크게 증가하여 토지 기반 배치가 필요한 경우가 약 250건, 아파트가 필요한 경우가 92건입니다.
승인된 기금에 비해 현재 103개의 토지 구획과 61채의 아파트가 부족합니다. 이러한 부족은 보상, 지원 및 주민 재정착 배치 진행 상황에 직접적인 영향을 미칩니다.
위와 같은 상황에 직면하여 호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 시행 일정 조정을 건의했습니다. 구체적으로 보상금 지급 및 부지 인도는 2026년 6월에 완료될 예정입니다.
현장 토지 기반 할당 및 주민들에게 토지 사용권 증명서 발급 작업도 같은 기간에 완료하는 것을 목표로 합니다. 건설 허가 발급은 2026년 7월에 시행될 예정입니다.
기술 인프라의 경우 보상금 지급 및 이주 지원 작업은 2026년 6월에 완료될 예정이며, 이주는 2026년 12월까지 연장될 것으로 예상됩니다.
국도 13호선 확장 프로젝트의 건설 항목은 총 자본이 약 6조 2,810억 동이며, 민관 파트너십(PPP), BOT 계약 형태로 시행됩니다.
빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 약 6km 길이의 국도 13호선 구간은 60m로 확장될 것입니다. 주요 축에는 4차선으로 약 3.55km 길이의 고가도로가 건설될 예정이며, 최대 속도 80km/h로 통행할 수 있습니다. 아래에는 8~10차선 병행 도로 시스템이 있으며, 최대 속도는 60km/h입니다.
전체 노선에는 10개의 교차로가 배치될 예정입니다. 특히 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 지역에는 통행 능력을 높이기 위해 양방향 지하도가 건설될 예정입니다. 또한 둑뇨 교량과 옹저우 교량도 동기화를 보장하기 위해 확장될 예정입니다.
당초 프로젝트는 2026년 말에 착공될 예정이었습니다. 그러나 시행 과정에서 메트로 3호선(안하 - 히엡빈프억) 및 메트로 2호선(이전 빈즈엉성 구간 통과)과 노선 방향이 중복되어 프로젝트에 많은 문제가 발생하여 진행 속도가 계획보다 늦어지고 있습니다.
현재 호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 착공 시기를 2027년으로 조정하고 전체 프로젝트를 2028년 12월에 완료할 것을 제안하고 있습니다.
