개학 시즌의 우려
8월 말 이른 아침부터 광석 보크사이트 목재 원자재를 실은 트럭 행렬이 쿵쿵거리며 이동하고 짙은 먼지가 남장 국제 국경 관문(베트남-라오스 국경)과 QL1A 및 중부 해안 항구를 연결하는 간선 도로인 국도(QL) 14D를 따라 흩날립니다. 원래 엉망진창이었던 도로 표면은 이제 움푹 들어간 곳 웅덩이 웅덩이로 가득 차 폭우 후 물
알랑 트로 씨(다낭시 라제브라 사회)는 목이 메어 '며칠 후면 고지대 아이들이 다시 학교에 오기 시작합니다. 아이들은 덤프트럭으로 가득 찬 도로 짙은 먼지와 움푹 들어간 곳으로 가득 찬 웅덩이 움푹 들어간 곳을 비집고 다녀야 합니다. 아이들이 학교에 가는 모습을 볼 때마다 마음이 아프고 두렵습니다.'라고 말했습니다.
고산지대 마을의 수백 명의 학생들에게 QL14D를 따라 학교에 가는 여정은 장애물을 넘는 것과 같습니다. 한쪽에는 울창한 산과 숲이 있고 다른 한쪽에는 무거운 트럭 행렬이 있습니다. 사고는 바퀴가 미끄러지거나 먼지가 시야를 가리기 때문에 언제든지 닥칠 수 있습니다.
학생뿐만 아니라 응급실에 가는 환자도 시간과 위험으로 '대가를 치러야' 합니다. Nam Giang 코뮌에서 가장 가까운 의료 센터까지 4시간 이상 걸립니다.
우리 가족은 진통이 와서 아이를 낳았는데 오토바이를 타고 움푹 들어간 곳을 헤쳐나가야 했습니다. 미끄러운 도로였고 그곳에 도착했을 때 이미 지쳐 있었습니다. 이런 도로에서는 모두가 두려워했습니다. 눈 때문에 잠 못 이루고 밥도 제대로 못 먹었습니다.'라고 Nam Giang 코뮌 주민이 말했습니다.
남장브라 국경 관문 세관 지국에 따르면 최근 몇 년 동안 국경 관문을 통한 수출입 활동이 크게 증가했습니다. 라오스에서 수만 톤의 보크사이트 광석이 이 노선을 통해 짠메이 항구(후에)로 지속적으로 운송되어 중국으로 수출됩니다.
대형 차량에 대한 압력과 유지 보수 지연으로 인해 QL14D는 빠르게 노후화되었습니다. 화물차 전복 사고가 많이 발생하여 몇 시간 동안 교통 체증이 발생하여 화물 운송에 차질이 생기고 시민들에게 큰 위험을 초래했습니다.
주민들은 QL14D 개선 프로젝트가 시작되기를 매일 애타게 기다리고 있습니다.
다낭 고지대 사람들은 QL14D 노선을 삶을 억누르는 '병목 지점'이라고 비유합니다. 우기와 폭풍우 계절이 왔고 산사태와 교통 체증의 위험이 상황을 더욱 악화시킵니다. 그리고 무엇보다도 수천 명의 고지대 학생들이 새 학년을 준비하고 있으며 매일 걸어 다니는 사람들과 함께 응급 치료가 필요한 사람들이 가장 큰 불이익과 위험에 처해 있습니다.
여러 차례의 찬성 청원 끝에 2025년 6월 다낭을 통과하는 'QL14D 개선 및 업그레이드' 프로젝트가 총 투자액 4조 5천억 동 이상으로 승인되었습니다. 총 길이 7프레칸km의 프로젝트는 3급 도로 - 4급 도로 표준 A1 고급 도로 표면 견고한 다리 및 하수구 보안 조명 시스템을 추가하여 업그레이드될 예정입니다.
총리는 또한 다낭이 프로젝트를 시행하기 위해 중앙 예산 자본 5천억 동을 추가하기로 결정했습니다. 계획에 따르면 이 프로젝트는 2025년 11월 말에 착공하여 2025~2027년 단계에 완료될 예정입니다.
다낭시 인민위원회 지도부는 중앙 정부의 추가 자금 지원이 지방 정부가 이 인프라 병목 현상을 조기에 해소하는 데 중요한 추진력이 될 것이라고 강조했습니다. 이 프로젝트는 브라질의 사회 경제적 발전을 지원할 뿐만 아니라 브라질의 국방 안보를 보장하고 전략적 국경선을 강화합니다.
B’riu Po 씨(Ben Giang 면)는 “우리 주민들은 프로젝트가 빨리 시행되기를 바랄 뿐입니다. 매일 이 도로를 이동하는 것은 위험을 감수하는 도박입니다. 농산물을 싣고 시내로 나가면 흔들리고 도로가 손상됩니다. 아이를 학교에 데려다주면 가슴이 철렁 내려앉습니다. 환자를 병원에 데려다주면 늦을까 봐 두렵습니다.”라고 간절히 바랍니다.
건설 시작을 기다리는 동안 주민들이 바라는 것은 움푹 들어간 곳을 수리하고 도로 표면을 유지 보수하고 과적 차량을 통제하는 등 눈앞의 위험을 어느 정도 줄이기 위한 임시 조치입니다.
