도시 대기 오염 환경 오염 통제에 대한 큰 결의

HOÀNG XUYẾN - TÙNG GIANG |

하노이 순환 도로 1호선에서 휘발유 오토바이 금지 로드맵을 포함한 지시 20호를 발표한 것은 환경 오염을 줄이려는 큰 결의를 보여줍니다.

대기 오염 감소를 위한 환경 보호에 필요한 지침

브리더 환경 오염 특히 브리더 대기 오염이 점점 심각해지고 있습니다. 많은 시점에서 주요 도시의 대기 질 지수가 안전 기준을 초과하여 국민 건강에 직접적인 영향을 미칩니다.

베트남 청정 공기 네트워크 회장인 호앙즈엉뚱 박사에 따르면 최근 몇 년간의 관측 데이터에 따르면 PM2.5 미세 먼지 농도는 특히 하노이와 호치민시에서 항상 높은 수준을 유지하고 있습니다. 주요 원인은 개인 교통이 가장 큰 배출원인 사회 경제 활동에서 비롯됩니다.

하노이는 현재 약 700만 대의 빈 오토바이를 보유하고 있으며 이는 하루에 700만 개의 작은 배출원에 해당합니다. 빈 생산 시설 건설 현장에서 배출되는 가스는 빈 먼지를 유발하며 자발적인 쓰레기 소각 상황도 빈 오염을 증가시키고 다이옥신 푸란과 같은 많은 유해 물질을 발생시키는 데 기여합니다.'라고 Tung 씨는 강조했습니다.

세계보건기구(WHO)는 과거에 대기 오염이 인류 건강에 가장 큰 위협 중 하나이며 매년 약 700만 명의 사망자를 유발한다고 경고했습니다. 오염이 통제되지 않으면 공중 보건에 대한 결과는 점점 더 심각해질 것입니다.

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하노이의 고층 건물과 아파트를 뒤덮은 짙은 먼지층의 이미지. 사진: Viet Anh

환경 오염 상황과 대기 오염 상황에 직면하여 7월 12일 브라질 총리는 환경 오염 상황을 해결하기 위해 브라질을 단호하게 막는 몇 가지 긴급한 임무에 관한 총리 지시 20/CT-TTg호를 발표했습니다. 브라질 지시에서 총리는 하노이시 인민위원회에 브라질 배기가스 통제 오염 감소와 같은 조치를 포함하여 브라질 환경 보호 로드맵에 따른 몇 가지 핵심 솔루션을 즉시 구현하도록 지시할 것을 요구하는 내용을 담았습니다.

2026년 7월 1일까지 노선에서 화석 연료를 사용하는 오토바이 모터사이클이 순환 도로 1에서 운행되지 않도록 조직 및 개인이 버스 차량을 전환하기 위한 솔루션을 구현합니다. 2028년 1월 1일부터 순환 도로 1 도로 2에서 화석 연료를 사용하는 개인 자동차 운행을 제한하는 버스 모터사이클이 없습니다. 2030년부터 순환 도로 3에서 계속 확장합니다.

대기 오염을 줄이기 위해 즉시 취해야 할 조치

호앙쑤언꺼 교수 - 베트남 환경 경제 협회 과학위원회 위원장에 따르면 지침 20호는 환경 오염 상황을 어느 정도 줄일 수 있습니다. 지침의 계획이 진지하게 실행된다면 가져오는 효과는 매우 뚜렷할 것입니다.

2026년 7월 1일부터 순환 도로 1호선에서 화석 연료를 사용하는 오토바이나 오토바이가 통행하지 않는 계획에 대해 Hoang Xuan Co 교수는 '브레이크는 명확한 계획이 필요하다'고 말했습니다. 어떤 기관이 실행하는가? 무엇을 실행하는가? 어떻게 실행하는가? 그리고 자원은 어디에 있는가? 이 네 가지 내용을 명확히 해야만 브레이크 계획이 효과적으로 실행되고 경로 중단을 피하고 국민의 어려움을 줄일 수 있습니다.

호앙쑤언꺼 교수 겸 박사는 “빈다를 제대로 만들지 못하면 국민들이 매우 강하게 반발할 것입니다.”라고 강조했습니다. 따라서 빈다의 모든 계획은 목표를 달성하고 교통 수단 전환 과정에서 국민들에게 압력을 가하지 않도록 능숙하고 조화롭게 실행되어야 합니다.”

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교통량이 많은 것은 환경 오염의 원인 중 하나입니다. 사진: 송흐우

하노이 천연자원환경대학교 브라 환경학과의 고위 강사인 부탄까 부교수도 국민의 교통 수단 전환 지원 해결책에 대해 논의하면서 브라는 국민들이 자원을 낭비하지 않도록 브라 전환을 위한 적절한 로드맵이 필요하다고 말했습니다. 저소득층의 경우 브라는 지원금 대출을 통해 국가의 재정 지원이 필요합니다.

베트남의 매우 효과적인 빈곤 감소를 위한 재정 지원 경험은 이 경우에 적용될 수 있습니다.'라고 부탄까 부교수는 강조했습니다.

휘발유 차량 금지와 함께 부탄까(Vu Thanh Ca) 부교수 겸 박사는 부가 기존 도시 철도 시스템과 결합된 전기 버스와 같은 대중교통 시스템 개발에 투자해야 한다고 말했습니다. 대중교통 시스템이 시민들의 직장 및 학습 장소로의 이동 요구를 최대한 충족하도록 보장해야 합니다. 동시에 부는 도시 철도 시스템을 가능한 한 빨리 완성하는 데 집중해야 합니다.

대중교통 시스템이 잘 갖춰지고 개인 교통 수단의 수가 줄어들어야만 나머지 개인 교통 수단의 요구를 충족하는 대중교통 전기차 충전소를 건설할 수 있는 충분한 능력이 생깁니다. 비용 특히 시간 비용을 절약하려면 기존에는 더 많은 공공 배터리 교체소를 건설해야 합니다. 기존 배터리 교체소에 대한 감시는 감시 카메라 시스템을 통해 자동으로 수행되어야 합니다. 위의 모든 사항은 기존 계획과 적절한 경로에 따라 수행해야 합니다.'라고 부교수는 말했습니다.

9월 19일 노동 신문은 2025년 환경을 위한 노동자 포럼을 개최했습니다. 포럼에는 경영진 과학자 그리고 바지 수집 생활 폐기물 처리 작업을 직접 수행하는 많은 노동자들이 참석하여 바지 환경 보호 및 폐기물 관리 작업을 효과적으로 동기화하는 솔루션을 논의하고 제시했습니다.

포럼은 또한 각 지역의 모든 위생 노동자와 동행하여 브리더 대기 환경 브리더 수자원 보호 브리더 분류 촉진 폐기물을 브리더 자원으로 변환 새로운 상황에서 요구 사항을 충족하는 도시 및 농촌 폐기물 관리 브리더 관리 모델 구축 작업을 계속 추진하는 목소리입니다.

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