꽝응아이 국도 24C 자주 발생하는 교통 사고로 인해 심각하게 노후화

VIÊN NGUYỄN |

Quang Ngai - Van Tuong 코뮌을 통과하는 국도 24C 구간은 트럭 통행량이 매우 많아 교통 사고가 자주 발생하여 점점 더 심각하게 악화되고 있습니다.

국도 24C의 많은 구간이 마을길보다 더 나쁩니다.

수년 동안 Van Tuong 코뮌(꽝응아이성)을 통과하는 국도 24C 구간은 Dung Quat 경제 구역을 드나드는 화물 운송을 위한 주요 도로였습니다. 그러나 찬은 매일 목재 칩 찬 흙 돌 등을 운반하는 대형 트럭의 많은 양을 견뎌야 하기 때문에 이 도로의 많은 구간이 심각하게 악화되었습니다.

기자들의 기록에 따르면 Tuyet Diem 1 마을(Van Tuong 코뮌)을 통과하는 구간에는 Dung Quat Gemadept 국제 항구로 향하는 목재 칩을 실은 많은 트럭이 줄지어 있습니다. 특히 항구 바로 앞 약 500m 길이의 도로 구간이 엉망으로 갈아엎어졌습니다. 아스팔트 도로 표면이 침식되어 흙길로 변했고 움푹 들어간 곳과 물에 잠긴 웅덩이가 많습니다. 이 상황은 적지 않은 주택 사고를 유발

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국도 24C는 밤낮으로 줄지어 달리는 목재 칩을 실은 차량 행렬을 견뎌야 합니다. 사진: Vien Nguyen

Tuyet Diem 1 huyen 마을에 거주하는 응우옌 반 뚜언 씨는 분개하며 ' toi nha nam sat Quoc lo 24C, nen toi chung kien rat nhieu vu tai nan giao thong xay ra tren tuyen nay. nguyen nhan chinh la do xe cho go dam, xe cho da... luu thong voi mat do day dac dac dac dac nho mat duong xuong cap nghiem trong, xuat hien ngay cang nhieu o voi ngai o ga.'라고 말했습니다. 가장 위험한 것은 비 오는 날입니다. 물이 o voi으로 가득 차서 길을 가는 사람이 발견하지

나무 자단 흙 돌 등을 실은 '흉신'들이 국도 24C를 굉음을 내며 질주하는 모습에 사로잡혀 길 양쪽에 사는 사람들은 집 대문 근처에 물통 얼음 조각 쓰레기통 등과 같은 기본적인 물건만 사용하여 대형 트럭이 바싹 붙어 먼지를 일으키고 얼음 조각이 흔들리고 교통 사고 위험을 내포하고 있습니다.

Van Tuong 코뮌 인민위원회 교통 담당관에 따르면 2025년 7월 1일부터 현재까지 Van Tuong 코뮌을 통과하는 국도 24C 구간에서 4명이 사망하고 1명이 부상당하는 교통 사고가 많이 발생했습니다. 이러한 현실에 직면하여 Van Tuong 코뮌 지도부는 건설부 꽝응아이성 경찰 Dung Quat 경제 구역 관리 위원회에 교통 사고를 줄이기 위한 동시적인 해결책을 시행할 것을 제안하는 보고서를 제출했습니다.

향후 운송 차량 밀도가 급증할 것입니다.

현재 Dung Quat 경제 구역에는 Dung Quat 혼합 가스 터빈 발전소 Hoa Phat Dung Quat 제철소 생산 단지 Dung Quat 1 및 2 화항 Hoa Phat Dung Quat 컨테이너 종합 항구 및 위성 프로젝트와 같은 많은 대규모 프로젝트가 투자 및 건설을 진행하고 있습니다.

따라서 기업의 상품 운송 자재 운송 수요를 충족하기 위해 교통에 참여하는 차량의 흐름이 급격히 증가할 것이며 높은 밀도의 얼음은 교통 시스템과 국민 생활에 과부하를 초래할 것입니다.

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국도 24C의 움푹 파인 곳 때문에 넘어질까 봐 두려워 길을 가는 사람들이 차에서 내려 끌고 갑니다. 사진: 비엔 응우옌

노동 신문 기자와의 인터뷰에서 Dung Quat 경제 구역 및 Quang Ngai 산업 단지 관리위원회 부위원장인 Luong Trong Nguyen 씨는 Dung Quat 경제 구역이 약 50km의 교통 시스템을 갖춘 20년 이상 전에 설립되었다고 말했습니다.

설립 이후 회사는 거의 새로운 도로에 투자하지 않아 심각하게 노후화되었습니다. 현재 Dung Quat 항구를 통과하는 운영 능력은 연간 약 4 500만 톤이므로 도로가 감당할 수 없습니다.

매년 국가는 유지 보수 비용을 정기적으로 배정하지만 일시적인 수준에 그칩니다. 특히 Dung Quat 항구에서 Tay Nguyen 지방으로 연결되는 국도 24C에는 좁고 좁은 구간이 많으며 교통량이 매우 많아 도로가 노후화되어 사고가 자주 발생합니다.

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폭우가 내릴 때마다 도로가 연못으로 변합니다. 사진: Vien Nguyen

Luong Trong Nguyen 씨에 따르면 회사는 Dung Quat 경제 구역의 상품 및 자재 운송 수요 충족 능력이 60~70%에 불과하다고 평가합니다. Hoa Phat 2단계 Dung Quat 정유 공장 확장 경공업 단지 등의 프로젝트가 건설되면 약 50~60%로 감소할 수 있습니다.

Herald Dung Quat 경제 구역 관리위원회는 또한 건설부에 운송 수요를 충족하기 위해 국도 24C를 업그레이드 및 확장하기 위한 자본을 요청할 것을 제안했습니다. 지방의 공공 투자 계획에 따르면 2026-2030년 기간 동안 국도 24C 구간(구 Binh Thuan 코뮌을 통과하는 구간)을 Dung Quat 항구로 확장할 계획입니다.'라고 Luong Trong Nguyen 씨는 덧붙였습니다.

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