2022년 말 총 투자액 3조 4천억 동 이상으로 착공한 안푸 교차로는 지하차도와 고가도로 시스템을 포함하여 3층 규모로 건설되었으며, 마이찌토 대로, 르엉딘꾸아 도로, 동반꽁 도로와 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로를 연결합니다.
이곳은 호치민시 동쪽 관문에서 중요한 교통 허브 중 하나이며, 동부 지역, 깟라이 항구, 동나이 및 롱탄 공항을 연결하는 역할을 합니다.
그러나 안푸 교차로 프로젝트는 두 번이나 지연되었습니다. 2025년 말 완공 계획에서 완공 시점은 현재 2027년 2분기로 조정되어 2027년 3분기에 인도됩니다.
안푸 교차로가 아직 완공되지 않은 가운데 롱탄 공항 연결 회랑의 프로젝트가 동시에 가속화되고 있습니다. 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 진입로 확장 프로젝트와 고속도로 확장 프로젝트는 2026년 말에 완료될 예정입니다.
롱탄 공항이 올해 말 상업 운영을 시작할 예정이므로 호치민시 동부 회랑의 차량 통행량이 급증할 것으로 예상됩니다. 안푸 교차로가 동기화되지 않으면 이 연결 노선에 "병목 현상"이 형성될 위험이 있습니다.
건설 현장에서 확인한 결과, 안푸 교차로의 일부 주요 항목은 마이찌토 대로와 고속도로를 연결하는 지하도, 고속도로에서 마이찌토까지의 고가도로, 동반꽁 도로로 이어지는 갈림길과 같이 완공되어 운영에 들어갔습니다.
이 프로젝트들은 초기 단계에서 해당 지역의 교통 압력을 줄이는 데 기여했습니다. 그러나 전체 교차로가 동기화되지 않아 운영 효율성이 여전히 기대에 미치지 못합니다.
안푸 교차로의 많은 항목이 지연되고 있습니다. 예를 들어, 동반꽁 거리에서 마이찌토 거리로 우회전하는 차량 흐름을 위한 N4 교량 지선은 2026년 7월 말에 개통될 예정입니다.
그러나 현재 이 교량 지선은 여전히 시공 중이며, 교량 표면 아스팔트 콘크리트 포장, 난간 설치, 신축 틈새 및 조명 시스템과 같은 항목이 있습니다.
주목할 만한 점은 르엉딘꾸아 도로에서 고속도로로 연결되는 N1. 2 교량 지선에서 시공사가 안푸 교차로 범위 내에서 T3에서 T8까지 교각 구조를 완료했다는 것입니다. 그러나 르엉딘꾸아 도로에 있는 교량 입구 도로, M1 교각 및 T1, T2 교각은 여전히 시공할 수 없습니다.
또한 이 지역에서는 르엉딘꾸아 도로를 마이찌토에서 응우옌호앙 방향으로 4차선으로 확장하는 프로젝트도 아직 시행되지 못하고 있습니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(TCIP - 투자자)에 따르면 위 두 항목을 시행하기 위해 인도해야 할 면적은 약 2.2헥타르 이상이며, 안푸 개발 도시 지역에 속하고 르엉딘꾸아 도로 경계 내에 있습니다.
이 지역에는 보상 및 철거가 필요한 약 64가구 및 조직이 있습니다. 위 면적은 안푸 개발 도시 지역, 르엉딘꾸아 도로 확장 및 안푸 교차로를 포함한 3개 프로젝트와 관련이 있습니다.
10년 이상 지속된 법적 문제로 인해 부지 정리 작업이 완료되지 못했습니다. 이것은 또한 안푸 교차로 전체 완공 속도에 대한 가장 큰 장애물입니다.
해결을 위해 호치민시 인민위원회는 보상, 지원, 재정착 계획을 발표하고 2026년 11월 30일 이전에 이 작업을 완료할 것을 요구했습니다.
빈동은 약 2조 850억 동의 보상 비용을 추정했으며 시행을 위한 절차를 완료하고 있습니다.
TCIP에 따르면 부지가 인도되는 즉시 계약자는 기술 인프라를 이전하고 르엉딘꾸아 도로 확장과 결합된 N1. 2 교량 지선을 시공할 것입니다. 예상 시공 기간은 약 5개월이며 2027년 4월 30일에 완료될 예정입니다.
