국도 13호선을 60m로 확장하고 4차선 고가도로를 건설하는 프로젝트가 2026년 말에 시작될 것이라는 소식을 듣고 호치민시 지역 주민들은 곧 장기간의 교통 체증에서 벗어날 수 있게 되어 매우 기뻤습니다.
Hiep Binh 구에 거주하는 Nguyen Van An 씨는 매일 국도에서 교통 체증에 직면해야 한다고 말했습니다. 특히 Binh Trieu 다리를 통과하는 구간에서는 더욱 그렇습니다. 길어지는 교통 체증은 너무 오랫동안 존재해 왔으며 이는 수만 명의 시간 에너지 및 정신을 낭비합니다.'라고 An 씨는 말하며 도로가 설정된 일정대로 곧 완공될 것으로 기대했습니다.
Thu Duc 구에 거주하는 Dang Van Lam 씨는 다음과 같이 말했습니다. bam qua qua qua toi nghe nhieu thong tin ve du an van chi dung lai o hai chu du kien. Nay 시는 khai khai lo trinh trien khai, toi phan khoi. Toi mong som du an thi cong de thoat ket xe, di lai thuan tien hon”.
최근 호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 하위 프로젝트 2단계 업그레이드: BOT 계약(건설 - 운영 - 양도) 형태로 시행되는 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지의 구간인 국도 13호선 확장에 대한 세부 계획을 보고했습니다.
이 국도 13호선 구간은 길이가 약 6.7km이며 60m로 확장되어 10차선 통행을 수용할 수 있습니다.
주목할 만한 점은 이 프로젝트가 Binh Trieu 교차로에서 Binh Phuoc 교차로까지 9km 길이의 고가 도로(얕은 다리)를 4차선 규모로 설계 속도 80km/h로 건설할 것이라는 점입니다. 도로 아래에는 노선 양쪽에 3차선 도로가 배치되어 혼합 차량에 서비스를 제공합니다. 동시에 이 프로젝트는 주요 교차로의 압력을 줄이기 위해 Binh Loi 교차로와 Binh Phuoc 교차로에 양방향 지하차도 2
프로젝트의 총 투자액은 거의 21조 동에 달하며 그중 도시 예산은 하위 프로젝트 1(비상 비가 재정착 비가 지원됨)에 14조 6천억 동 이상을 투자합니다. 나머지 약 6조 3천억 동은 투자자가 하위 프로젝트 2(확대 비가 확장됨)를 시행하기 위해 자체적으로 마련합니다. 하위 프로젝트가 완료되면 투자자는 18년 4개월 동안 투자 회수를 위해 통행료를 징수할 계획입니다.
국도 13호선은 호치민시 북동쪽 관문에서 간선 도로이며 Binh Duong 및 Binh Phuoc과 연결됩니다. 이 도로는 인구 밀도가 높은 주거 지역을 통과하고 기존 Mien Dong 버스 정류장과 연결되어 있어 교통 체증이 자주 발생합니다. 최근 Binh Trieu 다리가 업그레이드 공사 중이어서 교통 체증이 더욱 심각해졌습니다.
2026년 말 착공 일정을 보장하기 위해 호치민시는 부지 정리 작업에 총력을 기울이고 있습니다.
호치민시 인민위원회는 히엡빈 동 인민위원회에 투득시 부지 정리 보상 위원회와 협력하여 토지 출처를 확인하고 규정에 따라 전체적이고 상세한 부지 정리 보상 계획을 수립하도록 지시했습니다.
시는 2025년 12월까지 보상 계획 승인을 완료하는 것을 목표로 합니다. 권한을 초과하는 문제는 Hiep Binh 동에서 적시에 보고하고 호치민시 인민위원회에 검토 및 해결을 제안해야 합니다.
호치민시는 국도와 함께 지역 간 교통망을 완성하고 관문 지역의 인프라 부담을 줄이기 위해 국도 1호선 국도 22호선 북-남 축을 포함한 기존 도로를 업그레이드하는 3개의 BOT 프로젝트를 추진하고 있습니다.
