심각한 산사태
2025년 10월 말, 극심한 날씨로 인해 백마 국립공원(후에시) 지역에 특히 많은 비가 내렸으며, 최고 기록 시점에는 1,739.6mm에 달했습니다. 며칠 동안 계속된 비로 인해 산비탈 지형이 불안정해져 산비탈을 따라 위치한 일부 산림 보호소에서 산사태 위험이 증가하고 산림 관리 및 보호 작업을 위한 인프라에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
폭우로 인해 산림 감시원 근무지뿐만 아니라 국도 1A에서 박마 봉우리로 이어지는 순찰로도 심하게 손상되었습니다. 많은 지점에서 산사태가 발생하여 국지적으로 도로가 통행할 수 없게 되었고, 동시에 중압 지하 케이블이 끊어져 산 정상 지역에서 정전이 발생하고 전기 사용 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
백마 국립공원의 기록에 따르면 가장 심각한 산사태 지점은 국도 1A에서 백마 봉우리까지의 산림 보호 순찰 도로 Km 12에 있습니다. 폭우 후 이 위치의 도로 기반이 완전히 끊어져 큰 공간이 생겨 계속 통행할 경우 차량과 사람의 안전을 위협합니다.
사고 직후 부대는 초기 안전 보장 계획을 활성화했으며, 위험 지역 경고 표지판 설치, 위험 지역 제한 밧줄 설치 및 위험 예방을 위해 노선 이동을 일시 중단하도록 널리 알리는 것을 포함합니다. 이와 함께 정원은 산사태 현황을 종합하여 임업국, 산림 감시국 및 후에시 인민위원회에 보고하여 지시 및 처리 지원을 요청했습니다.
전문 기관의 지시에 따라 백마 국립공원은 컨설팅 부서와 지질 및 기술 전문가를 초청하여 현장을 조사하고, 영향 정도를 평가하고, 장기적인 복구 계획에 대한 자문을 제공했습니다. 조사 결과는 부서가 투자 정책을 제안하고, 향후 관할 당국에 검토를 위해 제출할 수 있는 근거가 될 것입니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 응우옌 부 린 박마 국립공원장은 임업 및 산림국이 박마 봉우리로 가는 도로의 산사태 복구 항목을 2026-2030년 공공 투자 프로그램에 포함하기로 합의했으며, 동시에 후에시 인민위원회는 건설부와 관련 부서에 현장 점검 및 평가를 지시했다고 밝혔습니다.
응우옌 부 린 씨는 "붕괴 수준이 특히 심각하고 영향 범위가 넓기 때문에 철저한 복구에는 막대한 투자 자금이 필요하며, 향후 공공 투자 단계에서 국가 예산의 지원이 필요합니다."라고 말했습니다.
장기적인 계획이 필요합니다.
투자 절차 완료를 기다리는 동안 산림 순찰, 관리 및 보호 임무가 중단되지 않도록 백마 국립공원은 산사태 지점 하류에서 임시 오솔길을 적극적으로 개설하여 주요 도로와 연결하기 위해 끊김 지점을 통과했습니다. 이것은 산림 감시원이 산림 순찰 및 검사 활동을 유지하고 건기 성수기 동안 산불 예방 및 진압 임무를 수행하는 데 도움이 되는 임시방편입니다.
이와 함께 해당 부서는 산사태 지역을 가로지르는 롤러 시스템을 설치하여 백마 정상 산림 보호소에서 임무를 수행하는 필수품, 장비 및 수단을 운송하는 방안을 제안할 계획입니다. 이 해결책은 주요 도로가 복구되지 않은 상황에서 물류를 보장하고 전문적인 활동을 유지하는 데 도움이 됩니다.
그러나 백마 국립공원 지도부에 따르면, 위에서 언급한 임시 조치는 단기적인 지원만을 위한 것이며, 장기적인 안전 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 산사태 사고는 특히 건기가 다가올 때 산불 예방 및 진압 임무를 수행하는 데 있어 산림 감시원의 기동 능력에 뚜렷한 영향을 미쳤습니다.
응우옌 부 린 씨는 "장기적으로 산사태를 완전히 처리하고, 순찰을 위한 교통 인프라를 복구하고, 도로 안전을 보장하고, 산림 관리 및 보호뿐만 아니라 산불 예방 및 진압 작업의 효율성을 유지하기 위해 공공 투자 자금을 조속히 검토하고 배정해야 합니다."라고 말했습니다.
현재 박마 국립공원은 산사태 지역의 지질학적 변화를 계속 모니터링하고 있으며, 기능 기관과 협력하여 임무 수행 병력의 안전을 보장하고 지역의 산림 관리 및 보호 작업을 안정적으로 유지하는 목표를 향해 사고 복구 종합 계획을 수립하고 있습니다.
