광범위한 지역에서 산사태 증가
4월 13일, 동흥 운하 지역(까이느억 면)에서 약 30m 길이의 농촌 도로 구간이 심각하게 침하되었습니다. 아스팔트 도로 표면 전체가 끊어지고, 노반이 0.5~1.2m 깊이로 침하되어 운하 가장자리에 깊은 구멍과 긴 균열이 생겼습니다.
산사태 상황은 멈추지 않고 인접한 위치에 약 5m 길이의 균열이 계속 나타나 확산될 위험이 있습니다. 지역 근처에 사는 많은 가구가 불안감을 느끼고 땅이 계속 무너져 집과 재산에 영향을 미칠까 봐 두려워하고 있습니다.
사고로 인해 모든 차량이 해당 구간을 통행할 수 없게 되어 통행과 화물 운송이 중단되고 주민들의 삶에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
주목할 만한 점은 이 도로는 폭이 4.5m이며, 2024년 말부터 업그레이드 및 사용에 투입되었다는 것입니다. 새로 운영에 들어간 공사가 얼마 지나지 않아 심각한 침하가 발생하여 여론은 시공 품질과 지반 조사 작업에 대해 많은 질문을 던지고 있습니다.
까이느억 코뮌 경제부 부장인 쩐부빈 씨는 사고 발생 직후 지역을 봉쇄하고 위험 경고 표지판을 설치하고 대체 경로에 따라 주민들을 안내하는 인력을 배치했다고 말했습니다.
국지적인 사고일 뿐만 아니라 까마우의 산사태 및 지반 침하 상황은 최근 점점 더 복잡해지고 있습니다. 통계에 따르면 2025년에만 성 전체에서 총 길이 약 629km의 402개 산사태 지점이 기록되었습니다. 1,000채 이상의 주택이 피해를 입었고, 많은 교통 노선이 51km 이상 손상되었으며, 피해액은 수십억 동으로 추정됩니다.
현재 까마우에는 약 110km의 해안선이 침식되었으며, 그 중 많은 구간이 특히 위험합니다. 일부 해안 지역의 침식 속도는 연간 20~80m로 토지 손실과 보호림 면적 감소를 초래합니다. 2011~2025년 기간 동안 지역은 약 6,250ha의 토지와 맹그로브 숲을 잃었습니다.
토지 보호, 국민 보호에 26조 8천억 동 필요
붕괴 증가의 현실에 직면하여 까마우성은 2030년까지, 2050년까지의 방향으로 총 자본 수요가 26조 8천억 동 이상인 강둑 및 해안 붕괴 방지 계획을 승인했습니다.
성은 주거 지역과 필수 기반 시설에 직접적인 영향을 미치는 특히 위험한 산사태 지역을 우선적으로 처리합니다. 해안, 강둑 보호 및 해안선 복구 시설을 포함하여 약 301km의 제방과 방파제가 건설될 것으로 예상됩니다.
솔루션은 지역의 특정 지질 및 수문학적 조건에 적합하도록 하드 엔지니어링, 소프트 엔지니어링 및 생태 솔루션을 결합하는 방향으로 구현됩니다.
이와 함께 까마우성은 지역 사회 인식 개선 홍보, 강변 및 해안 건설 활동에 대한 엄격한 통제, 산사태 위험을 증가시키는 위반 사례 처리, 자연 재해 대응 능력 향상 훈련 조직 등 비공학적 해결책을 추진하고 있습니다.
지난 기간 동안 해안 침식 방지 제방, 퇴적물 발생 방지, 보호림 조성 및 복원 프로젝트가 동해에서 서해까지 시행되어 상황을 점진적으로 통제하고 해안 보호 회랑과 새로운 개발 토지를 조성하는 데 기여했습니다.
그러나 기후 변화가 점점 더 극단적으로 변하고 투자 자원이 제한적인 상황에서 까마우의 산사태 예방 및 통제 작업은 여전히 많은 과제에 직면해 있습니다.
장기적으로 까마우성은 인구 계획, 맹그로브 숲 보호, 자원 개발 통제부터 기후 변화에 적응하는 인프라 투자에 이르기까지 포괄적인 접근 방식이 필요하다고 생각합니다.
