7월 30일 아침, 호치민시 건설국은 134개 버스 노선(보조금 지급 노선 109개, 비보조금 지급 노선 25개 포함)에서 요금 면제 정책 시행 한 달 후 중간 결산 회의를 개최했습니다.
호치민시 대중교통 관리 센터에 따르면 시는 버스 요금 면제 정책의 효율성을 평가하고 대중교통을 발전시키기 위해 5가지 핵심 목표를 설정했습니다. 승객 수 증가, 국민 만족도 향상, 최소 95%의 버스가 정시에 출발하여 정류장에 도착하도록 보장, 평가 기간 말까지 버스 이용 시 승객 100% 전자 인증 달성, 동시에 2026년 말까지 모든 성내 버스가 친환경 에너지, 청정 에너지로 전환하기 위해 노력합니다.
정책 시행 첫 4주(28일) 동안 생산량은 약 770만 명에 달했으며, 218만 명의 승객이 추가되었습니다. 주간 성장률은 33%에서 45% 사이이며, 그 중 4주차에는 약 45%의 증가율을 유지했습니다. 주목할 만한 점은 수년간의 승객 증가 법칙이 바뀌었다는 것입니다.
2026년 7월 말까지 호치민시 버스 시스템은 840만 명 이상의 승객을 수송하여 2025년 동기 대비 약 39% 증가한 것으로 추정됩니다.
대중교통 관리 센터에 따르면 이전 몇 년 동안 5월부터 8월까지 학생, 대학생 여름 방학 - 승객 그룹이 큰 비중을 차지했기 때문에 버스 생산량이 감소하는 경우가 많았습니다. 그러나 올해는 이러한 추세가 더 이상 반복되지 않습니다. 6월에는 약 700만 명의 승객이 기록되었고, 7월에는 약 840만 명으로 증가했습니다.
센터 대표는 호치민시 인민의회와 인민위원회의 통행료 면제 정책과 동시적인 해결책이 대중교통 이용을 늘리고 수년간 유지된 자본 성장률을 변화시키는 데 기여했다고 평가했습니다. 현재 호치민시에는 134개의 버스 노선이 있으며, 109개의 보조금 지급 노선과 25개의 비보조금 지급 노선이 있습니다.
그중 도심 노선은 생산량이 약 38% 증가했고, 비보조금 및 성간 노선은 64% 증가했습니다. 특히 이전 빈즈엉 지역의 일부 노선은 승객 수가 135% 증가하여 전년 동기 대비 거의 두 배 증가했습니다.
생산량 증가뿐만 아니라 많은 운영 지표도 긍정적인 결과를 달성했습니다. 정시에 터미널을 출발하고 도착하는 버스 비율은 현재 약 97%로 시에서 설정한 최소 목표 95%를 초과했습니다.
한편, 버스 이용 시 전자 인증을 수행하는 승객 비율은 정책 시행 시점 이전의 약 9%에서 4주 후 60% 이상으로 증가했습니다. 현재 134개 버스 노선 전체에 카드 리더기가 장착되어 은행 카드, 국제 카드, 전자 지갑 및 칩이 부착된 신분증으로 결제를 지원합니다.
정책의 초기 효과에 대한 평가에서 호치민시 대중교통 관리 센터 대표는 실제 모니터링을 통해 버스 요금 면제 정책이 사람들의 이동 비용을 줄이고, 개인 교통 수단 사용 습관을 점진적으로 바꾸고, 대중교통으로 전환하도록 장려하고, 다양한 운송 형태 간의 상호 연결 플랫폼을 구축하는 데 기여했다고 밝혔습니다.
이 기관에 따르면 시는 정책이 앞으로 교통 압력 감소, 환경 오염 감소 및 대중교통 이용 습관 형성에 계속 기여할 것으로 기대합니다.
