건설 현장은 시공과 운영을 병행하고 있습니다.
노이바이-라오까이 고속도로 노선에 속하는 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트는 길이가 121km 이상이며, 총 투자액이 거의 7조 7천억 동으로 2차선에서 4차선으로 늘어났습니다.
이곳은 서북부 지역 연결 축의 교통 병목 현상을 해소할 것으로 기대되는 주요 인프라 프로젝트 중 하나입니다.
5월 초, 고속도로를 따라 기계와 노동자들이 밤낮으로 시공하는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 도로 구간마다 울타리가 쳐지고, 교통 흐름이 분산되어 수백 km에 걸쳐 펼쳐진 "대규모 건설 현장"이 형성되어 2026년 내에 기본적으로 완공하기 위해 속도를 내고 있습니다.
그러나 많은 교통 프로젝트와 달리 이 고속도로는 시공 과정 내내 운영을 유지해야 합니다. 트럭, 버스, 개인 차량이 여전히 확장되는 구간을 따라 줄지어 서서 안전 확보 작업에 큰 압력을 가하고 있습니다.
많은 위치에서 도로 표면이 좁아지고 차선이 갑자기 변경되며 울타리와 시공 장비로 인해 시야가 제한됩니다. 이곳은 또한 운전자가 규정을 준수하지 않으면 교통 사고 위험이 잠재된 "핫스팟"입니다.
실제 기록에 따르면 차선 침범, 난폭 운전, 과속 상황이 여전히 발생하고 있습니다. 단 한 순간의 집중력 부족으로 인해 교통 참여자뿐만 아니라 건설 현장의 안전을 위협하는 예측하기 매우 어려운 결과가 초래될 수 있습니다.
통제 강화, 예외 없음
현존하는 위험에 직면하여 북부 고속도로 프로젝트 관리위원회는 고속도로 교통 경찰 01팀(교통 경찰국 6실 1팀)에 전체 노선에서 안전을 보장하기 위해 협력하고 강화할 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
이에 따라 교통 경찰 1팀은 순찰 및 통제를 강화하고 제한 표지판이 있는 지역에서 과속, 차선 위반, 역주행, 하중 위반 또는 안전 거리 미준수와 같은 위반 행위를 집중적으로 처리합니다.
기능 부대는 위험이 발생하기 쉬운 피크 시간, 야간 및 악천후 조건에 증원 배치되었습니다. 동시에 교통 체증을 줄이고 원활한 교통 흐름을 보장하기 위해 사고 및 재난 처리 협력 작업도 신속하게 시행되었습니다.
5월 4일, 노동 신문과의 인터뷰에서 교통 경찰 1팀 지휘관은 2026년 1월부터 현재까지 Km123에서 Km244까지 시공 중인 노선 구간에서 1,283건의 속도 위반 사례와 95건의 도로 및 차선 위반 사례가 기록되었다고 밝혔습니다.
1번 교통 경찰팀 지휘관은 "시공과 운영을 병행하는 구간은 교통 안전 위험이 매우 높습니다. 그러나 일부 운전자는 여전히 주관적이고 규정을 준수하지 않으며, 특히 과속 및 차선 위반 위반이 있습니다. 이는 도로 폭이 좁고 시야가 제한된 조건에서 매우 위험한 행위입니다."라고 강조했습니다.
또한 부대 대표에 따르면 교통 경찰은 227건의 직접 처리 기록을 작성하고 위반 차량 소유자에게 1,151건의 무인 단속 벌금 통지서를 보냈습니다.
특히 순찰 및 통제 과정에서 교통 경찰 1팀은 노이바이-라오까이 고속도로 노선의 도로 전용 토지 범위 내에서 건설 및 유지 보수 규정을 위반한 5건의 계약자를 발견하고 위반 딱지를 발부했습니다.
앞으로 우리는 24시간 순찰 및 통제를 계속 유지하고 직접 처리와 감시 시스템을 결합할 것입니다. 관점은 교통 참여자의 의식을 높이고 조기에 원거리에서 사고를 예방하기 위해 금지 구역도 예외도 없이 엄격하게 처리하는 것입니다."라고 이 관계자는 단언했습니다.
처리 작업 외에도 기능 부서는 운전자에게 시공 지역을 통과할 때 표지판 시스템을 절대적으로 준수하고, 속도를 줄이고, 안전 거리를 유지하고, 주의 깊게 관찰할 것을 권장합니다.
차량에 문제가 발생한 경우 운전자는 신속하게 차량을 비상 정지 차선으로 이동하고 경고등을 켜고 최소 150m 뒤에 경고 장치를 설치해야 합니다. 시민들은 핫라인 1900. 8099로 연락하여 적시에 지원을 받을 수 있습니다.
