건설국은 전폭적으로 지지한다고 말했습니다.
6월 25일 노동 신문 기자는 Vinafco 주식회사가 투자한 Trau Quy 타운 트럭 및 공공 서비스 터미널 프로젝트와 하노이시가 하노이 운송 공사(Transerco)를 투자자로 승인한 Co Bi 버스 터미널 프로젝트에 대해 하노이시 건설부 지도부와 인터뷰했습니다.
이 두 프로젝트는 수년 동안 지연되어 지역 주민들에게 많은 불만을 야기했습니다.
하노이시 건설국은 브라에 대한 책임에 대해 전문 기술에 대한 의견을 제시했으며 이 두 프로젝트를 전적으로 지지하며 프로젝트가 완료되고 브라가 조기에 운영에 들어가 국민의 요구를 충족시키기 위해 사용되기를 바란다고 밝혔습니다.
그러나 기자가 프로젝트가 왜 여전히 지연되고 있는지에 대한 질문을 했을 때 건설부 지도부는 기자에게 투자자와 협력하여 그들의 어려움 걸림돌 및 지연 원인을 듣도록 안내했습니다.
동시에 건설부 지도부는 기자에게 투자 등록 증명서 발급 프로젝트 승인 자문 등 투자 절차에 대해 재무부와 논의할 것을 제안했습니다. 그 후 기자는 재무부에 연락했지만 아직 답변을 받지 못했습니다.
투자자에 대한 많은 의문 부호
투자자 측의 문제를 더 명확히 하기 위해 노동 신문 기자는 꼬비 버스 터미널 프로젝트의 투자자인 하노이 운송 공사(Transerco)에 계속 연락하여 매우 놀라운 정보를 받았습니다.
수년간 투자 정책 승인을 받은 후 Transerco는 더 이상 이 프로젝트에 미련이 없는 것 같습니다.
Transerco의 한 소식통은 회사가 이 프로젝트를 반환했다고 밝혔습니다. 주목할 만한 점은 회사가 일상적인 이야기에서 꼬비 버스 정류장 프로젝트를 더 이상 언급하지 않는다는 것입니다.
PV는 Transerco가 언제부터 투자 중단을 제안했는지 도시가 승인했는지 여부를 명확히 하기 위해 구체적인 문서에 접근할 수 있도록 요청했습니다. 그러나 이러한 내용은 Transerco 측에서 제공하지 않았습니다.
한편 찬은 2024년 11월에 하노이시 인민의회 16기 20차 회의에서 하노이시 인민위원회가 투자자 변경이 없다고 밝혔습니다. 시 인민위원회는 찬 프로젝트가 2018년부터 하노이 운송 공사가 투자자로 하노이시 인민위원회의 승인을 받았으며 찬 경계 찬 위치 프로젝트 시행 장소에 대한 지역 사회의 의견을 수렴하는 단계에 있으며 프로젝트 부지 정리가 완료되지 않았습니다(프로젝트에 토지 할당 결정이 없음).
앞서 (2023년 6월) 하노이시 인민위원회는 이 프로젝트에 대한 유권자 답변에서 하노이시 인민위원회가 이전 Gia Lam 지역 Co Bico 코뮌에 있는 도시 동부 버스 종점과 결합된 성간 버스 터미널 프로젝트에 대해 다음과 같이 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2014년 8월 29일자 문서 번호 6526/UBND-KH&DT에서 하노이시 인민위원회가 하노이 운송 공사에 시행을 위임했으며 2014년 8월 29일자 문서 번호 59
Gia Lam 지역의 Co Bi, 코뮌에 있는 도시의 동부 버스 종점과 결합된 성간 버스 터미널 프로젝트는 2014년부터 Transerco(하노이시 인민위원회 직속 국영 기업)에 '선택된 얼굴'이라고 할 수 있습니다. 2018년에 이 프로젝트는 투자 승인을 받았습니다.
도시 건설부 지도부는 관심을 갖고 해결책을 찾고 투자를 장려하려고 합니다. 그러나 눈에서 Transerco가 프로젝트 중단을 제안했다는 정보가 나타난 것은 매우 놀라운 정보입니다. 이것은 버스 정류장을 포함한 교통 인프라 투자에 대한 기업의 능력과 책임에 대한 의문을 제기합니다. 왜냐하면 최근에 다른 2개의 민간 기업이 공식적으로 버스 정류장을 건설하고 운영을 준비하고 있기 때문입니다.
Yen So 버스 정류장은 Thanh Tri 버스 정류장 주식회사가 투자한 하노이 호앙마이 버스 정류장 프로젝트입니다. Dong Anh 버스 정류장은 Van Thuan HOLDINGS 투자 주식회사가 투자했습니다.
