어두운 도로로 인한 잇따른 사고
하이퐁시 교통 안전 위원회의 정보에 따르면 10월 18일 오전 1시 15분경 국도 38B km9+432 지점 Truong Tan 면 An Ve 마을에서 도로 교통 사고가 발생했습니다. Thanh Mien 면에서 Gia Phuc 면으로 향하던 남성 2명을 태운 오토바이가 Duc Xuong 다리 오른쪽 교각과 충돌했습니다. 결과적으로 2명이 다발성 외상을 입었습니다. 당국에 따르면 사고가 발생한 국도 38B Duc Xuong 다리 구간에는 고압 조명이 없었습니다.
앞서 10월 10일 오후 6시경 푸타이 면 국도 5호선 km75+850 지점에서 하이퐁-하노이 방향으로 가던 자동차가 보행자인 N.V.C 씨(1945년생 푸타이 면 거주)와 충돌하는 교통사고가 발생했습니다. 그 결과 C 씨는 부상을 입었습니다. 사고는 부분적으로 어두운 도로 구간의 교통 인프라 부적절로 인해 발생했습니다.
또 다른 심각한 사고도 조명 시스템이 없는 도로 구간에서 발생하여 1명이 사망했습니다. 사건은 9월 26일 18시에 안꽝사 깟띠엔브라 마을 간선 도로에서 발생했습니다. 굴삭기는 N.V.T 씨(1984년생 안꽝사 까우동브라 마을 거주)가 깟띠엔 마을에서 국도 10호선 방향으로 가다가 같은 방향으로 걷던 N.T.N 씨( 1950년생 깟띠엔 마을 거주)와 충돌하여 T 씨가 현장에서 사망했습니다
도시 교통 안전 위원회의 통계에 따르면 2025년 7월과 8월에 국도 5호선에서 22건의 교통 사고가 발생하여 12명이 사망하고 9명이 부상당했습니다. 그중 km34+100-35+200 버스 km 36+200-36+600 버스 km 40+400-41+800 버스 등 많은 구간이 여전히 없거나 조명 시스템이 노후화되어 밤에 이곳을 지나가는 이동이 더욱 위험해졌습니다.
국도 37호선에서도 탁코이 동 지역을 통과하는 까 시장에서 지아록 면 지역까지의 구간은 아직 가로등이 없습니다. 반면 이곳을 통과하는 사람과 차량의 흐름은 상대적으로 큽니다. 지난 5년 동안 이 노선 구간에서 어두워진 시간에 10건 이상의 교통사고가 발생하여 수십 명의 사상자가 발생했습니다.
사고를 최소화하기 위해 조명 시스템 추가
이러한 현실에 직면하여 최근 호치민시 공안 교통 경찰국도 보고서를 통해 호치민시 인민위원회 건설국 베트남 도로국 bia VIDIFI에 해당 지역을 통과하는 국도에 조명 시스템 설치를 추가할 것을 요청했습니다.
구체적으로 회사는 또한 도시 지역을 통과하는 국도 5호선에서 저녁과 밤에 심각하고 매우 심각한 교통 사고가 많이 발생했다고 밝혔습니다. 국도에서 발생한 사고의 원인은 주로 전등 시스템이 설치되지 않은 구간에서 발생하여 시야가 제한되어 사고로 이어졌습니다.
한편 앞으로 국도에서 교통에 참여하는 차량의 양이 계속 증가할 것이므로 이 도로 구간에 조명 시스템을 적시에 설치하지 않으면 교통 사고 상황이 계속 복잡해질 것으로 예상됩니다.
10번 국도에서는 조명 시스템이 제한적인 반면 차량 통행량이 많고 대형 차량과 오토바이의 혼합으로 인해 시야가 제한되고 얼음은 교통 안전 요소 교통 사고를 내포하고 있습니다.
시 공안 교통 경찰국은 기능 기관에 아직 조명 시스템이 없는 국도 구간에 조명등을 추가할 것을 요청했습니다. 특히 국도 5호선에서는 기능 기관이 특히 이 국도의 횡단보도 지역에 가로등 시스템을 추가했습니다. 지방 정부의 가로등 교통 경찰도 어두워질 때 교통 안전에 참여하고 교통 사고를 예방하기 위해 홍보를 계속 강화할 것입니다.
