교량 기술 개통, 아직 운영 불가
2025년 3월 말부터 기술 개통되었음에도 불구하고 호아띠엔사와 디엔반박동(다낭시)을 연결하는 꽝다 다리는 남쪽 진입로가 아직 완공되지 않아 공식적으로 운영될 수 없습니다. 다낭 쪽 다리 진입로에는 울타리와 차량 통행 금지 표지판이 설치되어 주민들이 계속해서 우회하고 울퉁불퉁하며 위험한 도로를 이용하도록 강요하고 있습니다.
쯔엉티라이 씨(다낭시 호아띠엔사 주민)는 "이곳 사람들은 모두 도로가 빨리 완공되어 편리하게 통행하기를 바랍니다. 이렇게 우회하는 것은 특히 저녁에 가로등 시스템이 없고 도로가 아직 완공되지 않았으며 울퉁불퉁한 돌길이 있어 사고가 발생하기 쉽기 때문에 매우 위험합니다."라고 불만을 토로했습니다.
호아띠엔사 주민인 부이티깜번 씨는 다리가 오랫동안 주민들의 염원이었으며, 특히 이전에는 꽝남과 다낭 간 이동이 주로 배로 이루어져 우기에는 매우 위험했다고 말했습니다. "다리는 완공되었지만 접근 도로가 아직 완공되지 않아 4륜차가 통과할 수 없고, 오토바이는 임시 흙길을 비집고 지나가야 합니다. 주민들은 정부가 교통을 원활하게 하기 위해 접근 도로를 조속히 완공하기를 바랍니다."라고 번 씨는 말했습니다.
남쪽 진입로는 꽝다 다리까지 연결되는 북부 순환 도로 프로젝트에 속하며 길이는 4.5km가 넘습니다. 꽝남성과 다낭이 합병된 후 이 프로젝트는 꽝남성 투자 건설 프로젝트 관리 위원회(다낭시 인민위원회 소속)에 투자자로 인계되었지만 완공 진행 상황은 여전히 부지 문제에 많은 어려움을 겪고 있습니다.
교통 프로젝트를 조기에 운영하고 부지 및 자재 부족으로 인해 접근 도로를 기다리는 교량 상황을 극복하기 위해 지난 3월 시 인민위원회 위원장은 고꾸옹, 탐띠엔, 짜딘, 레박, 떠이장, 반리, 응이아뜨, 떤빈, DH. 7 교량 및 북부 순환 도로 - 꽝다 교량 진입로와 같은 주요 프로젝트의 어려움을 완전히 해결하는 데 집중하도록 부서에 지시했습니다.
투자자는 지방 당국과 협력하여 부지, 자재 공급원, 시공 진행 상황에 대한 세부 계획을 수립하고, 명확한 사람, 명확한 작업, 명확한 권한 및 명확한 결과 원칙에 따라 각 담당 공무원의 책임을 개인화하는 임무를 맡고 있습니다.
지연된 시공 단위에 대해 시는 검토하고 부실 시공업체와의 계약을 단호하게 종료하고, 단위가 잔업과 교대 근무를 늘려 완공 진척도를 보장하도록 감독을 강화할 것을 요구합니다.
부실 시공사 계약 해지
이번 6월 초, 다낭시 인민위원회 사무실은 2026년 완공을 목표로 지역 내 교량 공사의 진행 속도를 높이는 것과 관련된 쩐남흥 시 인민위원회 부위원장의 결론 통지를 발표했습니다.
시공업체의 지연된 프로젝트에 대해 시는 단호한 태도를 보였습니다. 구체적으로 퀘손 산업 단지 및 클러스터와 생산 소지역을 연결하는 교통 도로 프로젝트에 속한 쩌둔, 리리 교량 3개와 철도 고가도로에 대해 시 지도부는 시공업체와의 시공 계약을 종료하는 정책에 합의했습니다. 동시에 프로젝트 투자 규모를 조정하여 줄이되, 인프라의 동시 연결을 보장하고 실제 투자 효율성을 높여야 합니다.
남프억 도시 개발과 결합된 홍수 우회 도로에 속한 떠이안 1교와 떠이안 2교 프로젝트와 관련하여 시는 2026년 6월과 7월에 여전히 어려움을 겪고 있는 가구에 대한 보상, 지원 및 부지 인도를 완료할 것을 요구합니다.
빈디엔 강을 가로지르는 DH7 교량 및 떠이장 교량(빈사-빈하이 교량 프로젝트에 속함) 프로젝트의 경우 관련 부서는 6월 15일 이전에 보상 서류를 완료하고 12월에 공사를 완료하기 위해 장비 및 자재를 집중해야 합니다. 마찬가지로 짜딘 교량 프로젝트(주이응이아 코뮌 구간)는 올해 말까지 시공을 계속할 새로운 계약자를 선택하기 위해 6월에 토지 가격 결정 및 재정착 배치를 완료해야 합니다.
