7월 18일, PV의 조사에 따르면 라이쩌우성 인민의회는 총 예상 투자액 634억 8,600만 동으로 바오하-라이쩌우 고속도로 프로젝트(CT. 13) 투자 준비 작업에 관한 결의안을 방금 통과시켰습니다.
이것은 지역에서 가장 큰 자본 규모를 가진 핵심 교통 프로젝트로 확인되었으며, 서북부 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출하는 데 기여합니다.
결의안에 따르면 고속도로는 총 길이 약 163.5km이며, 시작점은 바오하사(라오까이성)이고, 노이바이-라오까이 고속도로와 연결되며, 종점은 마루탕 국경 관문(라이쩌우성)입니다.
그중 라오까이 지역을 통과하는 구간은 약 50km, 라이쩌우를 통과하는 구간은 약 113.5km입니다.
이 프로젝트의 총 예상 투자액은 63조 4,860억 동입니다. 그중 라오까이성을 통과하는 구간은 약 20조 1,820억 동의 비용이 들고, 라이쩌우성을 통과하는 구간은 약 43조 3,040억 동입니다.
라이쩌우성 인민의회는 중앙 정부에 2026-2030년 중기 공공 투자 계획에서 국가 예산에서 100% 자본을 배정하여 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다.
지방 정부에 따르면, 이것은 국가적으로 중요한 프로젝트이며, 라이쩌우는 예산 균형에 어려움이 많고 사회 보장 및 빈곤 감소 임무에 자원을 우선적으로 할당하고 있습니다.
시행 진척도를 보장하기 위해 성 인민의회는 라이쩌우성 인민위원회를 주관 기관으로 지정하고 라오까이성과 협력하여 투자 준비 절차를 완료하기로 합의했습니다.
예상 방안에 따르면 프로젝트는 각 성 지역의 부지 정리 프로젝트 2개와 건설 프로젝트 2개로 구성된 4개의 하위 프로젝트로 나니다.
주목할 만한 점은 라이쩌우성이 관리하는 구성 프로젝트 4에는 라오까이성 지역에 위치한 카우코 터널 항목도 포함될 것입니다.
또한 성 인민의회는 국가 중요 프로젝트와 유사한 일부 특별 메커니즘 및 정책을 적용할 것을 제안했습니다.
구체적으로 프로젝트 승인 전에 부지 정리 작업을 수행하기 위한 자금 배정을 허용합니다. 일부 입찰 패키지에 대해 수의 계약 형태를 적용합니다. 동시에 공공 투자법 규정에 따라 자금 출처를 심사할 필요가 없습니다.
완공되면 고속도로는 국도 279, 32, 4D 및 12호선의 역할을 대체할 것으로 기대됩니다.
이 도로에서 라이쩌우와 노이바이-라오까이 고속도로, 수도권, 북부 항만 시스템 및 마루탕 국제 국경 관문을 연결하는 고속 운송 회랑이 형성될 것입니다.
알려진 바에 따르면, 지난 기간 동안 두 지역(라오까이 및 라이쩌우)은 계획에 부합하는 노선 방향 및 계획에 합의했으며, 프로젝트 준비 및 시행 과정에서 협력 메커니즘을 제시했습니다.
라이쩌우성 인민위원회 위원장인 하꽝쭝 씨에 따르면, 두 성은 계속해서 긴밀히 협력하고 있으며, 규모, 노선 방향 및 투자 형태를 조속히 합의하고 있습니다. 준비 단계부터 어려움을 주도적으로 해결하고, 권한을 초과하는 내용에 대해서는 즉시 관할 당국에 보고합니다.
양 지역의 합의로 바오하-라이쩌우 고속도로는 새로운 동력 축이 되어 개발 공간을 확장하고 향후 북서부 지역에 획기적인 발전을 가져올 것으로 기대됩니다.
연구 중인 바오하-라이쩌우 고속도로 프로젝트 외에도 두 성은 총 길이 약 199km, 규모 6조 동 이상의 북부 산악 지방 교통 연결 프로젝트를 시행하고 있습니다.
