길이 121km의 Dong Dang - Tra Linh 고속도로는 총 투자액이 거의 23조 동에 달하며 Lang Son 및 Cao Bang 2개 지방을 통과하며 투자 기간이 분할됩니다. Cao Bang 지방은 프로젝트에서 권한을 가진 국가 기관입니다.
프로젝트 1단계는 길이가 93km가 넘으며 2개의 산악 터널과 키꿍 강 방장 강을 가로지르는 64개의 고가도로 그리고 많은 개울 지방도 등이 포함됩니다.
2025년 12월 노선 개통 목표에 앞서 전체 프로젝트는 1천만 m3의 굴착토와 7백만 m3의 성토재를 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
그러나 장기간의 비와 지역 지질 및 2단계의 일부 작업을 병행하여 배치해야 한다는 요구 사항으로 인해 시공 부대에 큰 압력이 가해졌습니다.
Dong Dang - Tra Linh 고속도로 주식회사 총괄 이사인 Dang Tien Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다. 지난 3개월 동안 날씨가 계속해서 장기간 비가 내렸기 때문에 화창한 날을 이용하여 모든 시공업체가 공사 진척도를 보충하기 위해 공사 속도를 높였습니다.
건설 현장의 얼라이브 프로젝트 기업 및 계약업체는 3 200명 이상의 인력과 1 456대의 얼라이브 기계 및 장비를 동원하여 287개의 시공 지점에 배치하고 있는 것으로 알려졌습니다.
2025년 8월 현재 건설량은 3조 5 250억/10조 6 280억 동에 달하며 이는 계약 가치의 약 33배에 해당하고 얼라이브는 2025년 노선 개통량의 50%에 해당합니다.
계약자는 초기 계획보다 인력 인력 장비 및 시공팀 수를 늘려 건설 진행 상황을 재설정합니다. 이 모든 것은 약속대로 기술 노선을 개통하는 것을 목표로 합니다.
투자자들과 함께 까오방성은 프로젝트의 다음 단계를 적극적으로 준비하고 있습니다. 이주 노선에 있는 7가구가 시공 부지를 인도하도록 계속 홍보하는 것 외에도 지역 브리지는 2단계 착공 계획을 완료할 준비를 하고 있습니다.
7월 8일 까오방성 인민위원회 대표는 기자와의 인터뷰에서 지방 당국이 8월 19일에 동당-짜린 고속도로 2단계 공사를 시작하기 위해 철저히 준비하고 있다고 말했습니다.
Dong Dang - Tra Linh 프로젝트와 함께 Cao Bang 지방은 Bac Kan(현재 Thai Nguyen) - Cao Bang을 연결하는 고속도로 건설 프로젝트와 관련된 절차를 수행하는 데에도 바쁩니다.
oong Kan - Cao Bang, 프로젝트의 경우 성은 기능 기관에 제출할 타당성 조사 보고서를 계속해서 완성하고 있습니다ong - Cao Bang성 인민위원회 대표가 공유했습니다.
앞서 Cao Bang성 인민위원회는 총리에게 보고서를 보내 Bac Kan - Cao Bang 고속도로 프로젝트 투자 주관 기관으로 참여할 것을 제안했습니다. 프로젝트 길이는 약 87 Ja3km이며 그중 58 Ja75km는 Bac Kan 지역을 통과하고 19%55km는 Cao Bang성을 통과합니다. 노선은 Bac Kan시(현재 Thai Nguyen성 Bac Kan동 소재)에서 시작하여 Cao Bang시(현재 Thuc Phan동 소재)에서 끝나고 Vo Nguyen Giap 도로와 연결되는 지선 구간과 Cao Bang성을
고속도로는 4차선 버스로 설계되었으며 TCVN 5729:2012 표준에 따라 속도는 80km/h 도로 폭은 20m입니다. 전체 노선에는 버스 다리 터널 및 교차로와 같은 많은 주요 항목이 있습니다.
총 예상 투자액은 약 29조 8 930억 동이며 그중 까오방을 통과하는 구간은 약 11조 3 570억 동 박칸을 통과하는 구간은 약 18조 5 360억 동입니다.
프로젝트 투자 주관 기관으로 지정된 직후 까오방성은 지역 발전을 위한 연속 교통 축 역할을 하는 고속도로 프로젝트를 조기에 착공하기 위한 단계를 적극적으로 준비하고 있습니다.
