7월 3일 오후 기록에 따르면 HC1 지하차도를 통과하는 차량은 주로 Thu Thiem에서 Vo Nguyen Giap 대로 방향으로 매우 편리합니다. 그럼에도 불구하고 Dong Van Cong 도로와 Mai Chi Tho 도로 교차로 사이의 An Phu 교차로 방향 구간에서는 깟라이 항구에서 쏟아져 나온 많은 컨테이너 차량으로 인해 여전히 교통 체증이 발생하고 있습니다.
HC1-01 터널은 전체 터널 길이가 455m이고 폭이 20m이며 4개의 차선으로 구성되어 있습니다. 터널은 19개의 차선으로 나뉘며 그 중 4개는 80m 길이의 폐쇄형 구간이고 15개는 375m 길이의 개방형 구간입니다. 차선 조명 차선 분리선 차선 표시판 난간 등과 같은 기술 항목이 완료되어 교통 안전을 보장합니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 Luong Minh Phuc 씨에 따르면 연중반에 터널을 가동하는 것은 적절한 시기에 이루어지는 것이며 이는 도시 동부에서 가장 큰 교통 체증 지점으로 간주되는 지역의 부담을 줄이는 데 기여합니다. 터널 운영은 교통 흐름을 분산시키고 프로젝트의 나머지 항목을 구현하는 데 유리한 조건을 조성할 것입니다.
운전기사 Quoc Tuan(7군)은 '예전에는 안푸 교차로를 출퇴근 시간에 통과할 때마다 교통 체증이 심각했는데 특히 Dong Van Cong에서 Mai Chi Tho 로터리까지의 구간이 그랬습니다. 이제 직행 터널이 있어서 훨씬 편리합니다.'라고 말했습니다.
HC1 지하차도 프로젝트는 롱탄-자우저이 고속도로 마이찌토 대로 동반꽁 도로 응우옌티딘 도로와 같은 주요 축을 연결하는 3조 4천억 동 이상의 규모의 교통 프로젝트인 안푸 교차로 프로젝트의 핵심 항목 중 하나입니다.
HC1-01 찬드 외에도 현재 HC2 지하차도가 완공 중이며 찬드는 롱탄-자우저이 고속도로에서 마이찌토 대로까지 직접 연결하는 데 도움이 될 것입니다. 찬드가 완공되면 터널 시스템은 자동차가 교차로에서 정차하지 않고 투티엠 터널에서 고속도로까지 연속적으로 이동할 수 있도록 허용할 것입니다.
안푸 교차로 프로젝트는 총 투자액이 3조 4천억 동이며 3개의 교통 층(지하차도 지상차도 및 간선 고가도로)으로 구성되어 있으며 교통 체증을 줄이고 도시 동쪽 관문 지역의 교통 흐름 능력을 높이는 데 기여하기 위해 올해 완공될 예정입니다.
