최근 폭풍우의 영향으로 라오까이-사파 BOT 요금소에서 심각한 산사태가 발생하여 넓은 도로 구간이 매몰되어 교통이 중단되었습니다.
7월 25일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 간석이 거의 한 달이 지났지만 현재까지 이 지역은 복구되지 않았습니다. 원인은 주민들이 간석을 치우는 데 동의하지 않고 산사태로 유실된 농지에 대한 보상을 요구했기 때문입니다.
따라서 현재 이 지역은 안전을 위해 도로가 통제되었기 때문에 이전처럼 몽센 다리를 통과하는 155번 지방도에서 차량이 이동할 수 없습니다.
조사에 따르면 브라 해결 방안을 기다리는 동안 사파 브라 라이쩌우 및 반대 방향으로 가려는 주민과 관광객은 국도 4D를 따라 이동해야 합니다. 이곳은 라오까이-사파 BOT 요금소가 있는 지방도 155 브라와 평행한 도로입니다.
실제 기록에 따르면 현재 국도 4D는 사파 관광 지역으로 이어지는 유일한 우회 도로입니다. 위쪽 지방도 155호선이 흙과 돌에 묻혀 있어 차량이 통행할 수 없고 모두 이곳으로 몰리고 있습니다.
하노이-사파 노선 운전사 Bui Thanh Nam 씨는 '통행료 징수소 지역에서 산사태를 복구할 수 없을 때 우리는 여전히 아래쪽의 국도 4D를 이용해야 합니다. 이것은 사파까지의 거리를 연장할 것입니다. 브라질은 브라질보다 도로가 더 넓고 위험한 커브길을 많이 넘어야 하기 때문에 시간이 걸립니다. 따라서 브라질은 도로를 다시 뚫기 위해 부대가 산사태를 빨리 치워주기를 바랍니다.'라고 말했습니다.
Lao Cai - Sa Pa BOT 투자 합자 회사의 Nguyen Quang Luu 부총괄 이사는 다음과 같이 말했습니다. 'Lao Cai성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회 소속 요금소 지역의 지방도 155호선으로 산사태가 발생한 산사태 방지 제방 공사가 우리 것이 아니라 투자자입니다. 그들은 또한 청소를 허용했지만 주민들은 산사태로 무너진 논에 대한 보상을 받지 못했기 때문에 동의하지 않습니다.
류비다 씨에 따르면 라오까이-사파 BOT 투자 주식회사는 많은 피해를 입은 채굴 업체이며 상승 방향의 많은 장비와 기계가 완전히 손상되었습니다.
라오까이-사파 BOT 투자 주식회사 부사장은 '여름철은 일반적으로 성수기이며 사파를 찾는 차량이 매우 많아 매일 우리 요금소는 약 1억 동을 징수합니다. 복구 계획을 기다리는 동안 2개월 동안 운영을 중단하여 회사가 약 60억 동의 손실을 입었습니다.'라고 해명했습니다.
해결 방안에 대해 7월 초 Ta Phin 코뮌 인민위원회는 라오까이성 공안 건설부 라오까이-사파 BOT 투자 합자 회사 도로 유지 보수 관리 위원회 및 라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회와 같은 부서의 참여로 회의를 주재했습니다.
회의 후 양측은 라오까이성 인민위원회에 부지 정리 계획을 보고하기로 합의했습니다. 부지 정리 문제가 해결되면 해당 부서는 산사태 지점을 복구하기 위한 계획을 시행할 것입니다.
폭우 상황과 관련하여 라오까이성 인민위원회는 최근 폭우의 영향으로 사파 BOT 요금소 지역의 산사태 발생 지점에서 자연 재해에 대한 긴급 상황을 발표했습니다.
라오까이성 인민위원회는 기능별 부서별 부서별 부서별 기업별 프로젝트별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 프로젝트별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별
이와 함께 부두는 부두 양쪽 경사면의 균열 특히 산사태 부두 매몰 유료 징수소 및 국도 4D 지역의 구조물 파괴 위험을 계속해서 면밀히 모니터링합니다.
