호치민시 인민위원회는 방금 호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회에 2026~2030년 단계에 시행하기 위해 위 4개 교량 건설 프로젝트를 조정하는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했습니다.
Rach Doi 다리
Le Van Luong 도로의 Rach Doi 다리(Nha Be 현 이전에는 Can Giuoc 현과 접경했던 다리 롱안 성 이전)는 1975년 이전에 건설되었으며 수년간의 운영 후 심각하게 노후화되었습니다. 녹슨 다리 많은 위치에 다리 구멍이 뚫린 다리 반면 다리를 통과하는 차량 통행량 심지어 대형 트럭까지 있습니다.
바지선 아래에는 자재를 실은 배와 바지선이 자주 왕래하고 바지선은 심지어 큰 바지선이 바지선 다리 아래로 비집고 들어가 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
Rach Doi 새 다리 건설 프로젝트는 2016년 호치민시 인민의회에서 총 투자액 7 810억 동으로 승인되었지만 예산 부족으로 인해 일시 중단되었습니다.
새로운 계획에 따르면 Rach Doi 다리는 길이 약 452m 폭 15m(이 중 진입 도로는 길이 300m 폭 29m)입니다. 호치민시 측의 부지 정리 비용은 약 2 650억 동인 반면 Long An 지방(현재 Tay Ninh 지방) 측은 약 850억 동입니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회는 Rach Doi 다리가 2026년에 착공하여 2028년에 완공될 예정이라고 밝혔습니다.
Rach Doi 새 다리가 완공되면 이 지역 주민들의 이동이 편리해지고 Le Van Luong 도로를 통해 호치민시 남부와 Tay Ninh 지방 간의 교통 연결이 증가합니다.
푸쑤언 다리 2B
Phu Xuan 2B 다리는 15B 도로(이전의 Nha Be 현)를 연결하고 Dia 운하를 넘어 이전의 7군 15B 도로와 연결됩니다.
이 프로젝트는 길이가 약 660m이고 다리 폭이 30m이며 총 투자액은 호치민시 예산에서 약 7 540억 동입니다.
눈다리 다리와 함께 40m 폭의 눈다리보다 긴 15B 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트도 6 440억 동의 비용으로 시행될 예정입니다.
두 프로젝트 모두 2026~2030년 단계에 있으며 이는 미래에 껀저 다리를 향한 새로운 교통 축을 형성하고 후인떤팟 도로의 교통량을 줄이는 데 도움이 됩니다.
Rach Cat 다리 및 Kenh Ngang 3번
Me Coc 및 Phu Dinh 도로 끝 지역(이전의 8군)은 현재 이동을 위해 Rach Cat 다리와 Rach Cat 2 다리라는 두 개의 임시 철교에 의존해야 합니다.
락깟 다리는 1975년 이전부터 존재했으며 브라가 심하게 노후화되었고 브라가 자주 심하게 흔들리고 차가 브라를 통과할 때마다 큰 소리가 나서 주민들이 안전에 대해 우려하고 있습니다.
락깟 2교는 2014년에 교통량을 분산시키기 위해 건설되었지만 임시 구조물일 뿐입니다.
Rach Cat 새 다리 건설 프로젝트는 2015년부터 호치민시 인민의회에서 정책 승인을 받았으며 현재 총 투자 조정액은 거의 1조 2천억 동이며 그중 부지 정리 비용이 7 510억 동 이상을 차지합니다.
새 다리는 길이가 1km 이상이며 시작점은 안즈엉브엉 도로 끝점은 류흐우프억 도로입니다. 주요 다리 부분은 길이 261m 폭 14m입니다. 접근 도로 길이는 797m 폭 20-28m입니다.
또한 Luu Huu Phuoc 축에서 호치민시는 푸딘 - 메꼭 지역 연결을 완료하는 데 기여하면서 길이 400m 폭 102m의 Kenh Ngang 다리 3번을 건설할 예정입니다. 총 투자 자본은 약 3 500억 동입니다.
