호치민시 건설부는 최근 BOT(건설-운영-양도) 형태로 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리 구간) 업그레이드 및 확장 2단계 구성 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 심사하기 위해 호치민시 인민위원회에 제출했습니다.
제안에 따르면, 약 5.9km 길이의 국도 13호선 구간은 10~14차선 규모로 60m로 확장될 예정입니다.
노선 중간 축에는 약 3.55km 길이의 4차선 고가도로(고가도로)가 건설되어 차량이 최대 80km/h의 속도로 주행할 수 있습니다.
아래에는 8~10차선 넓이의 병행 도로 시스템이 있으며, 최고 속도는 60km/h입니다.
전체 노선에는 10개의 교차로가 배치될 예정입니다. 그중 빈러이 고가도로와 빈프억 고가도로 아래 두 곳에 양방향 지하차도가 건설될 예정이며, 각 방향에 2차선이 있습니다. 완공되면 이 지역들은 3층 교차로를 형성하여 차량 흐름을 분리하고 통행 능력을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.
나머지 교차로는 평면 교차로로 조직됩니다. 그러나 고가도로가 쭉 이어지기 때문에 교차로 충돌이 줄어들어 주요 축에서 차량 통행이 빨라지고 BOT 통행료 징수가 조직됩니다.
또한 노선의 둑뇨 다리와 옹저우 다리는 2개의 새로운 다리 단위로 건설되어 총 규모가 8차선으로 늘어날 것입니다.
프로젝트의 건설 및 설치 부분에 대한 총 투자액은 투자자가 마련한 약 6조 2,710억 동입니다. 시는 올해 2분기에 투자자를 선정하여 조기에 착공하여 2028년에 완공할 예정입니다. 투자 회수 통행료 징수 기간은 약 18년 6개월로 예상됩니다.
프로젝트를 시행할 부지를 확보하기 위해 호치민시 예산은 보상, 지원 및 재정착 작업에 약 14조 4천억 동을 지출할 것으로 예상됩니다.
계산에 따르면 전체 프로젝트는 히엡빈동에서 약 39.54헥타르의 토지를 점유합니다.
토지 수용 면적은 약 16.57ha이며, 여기에는 8.17ha 이상의 주거용 토지, 7.31ha의 농업용 토지, 약 2.05ha의 비농업용 토지가 포함됩니다. 나머지는 국가가 관리하는 공공 토지 및 교통 토지입니다.
총 997가구가 프로젝트의 영향을 받았으며, 그 중 220가구가 완전 철거되어야 합니다(약 777명). 현재 히엡빈 동은 올해 부지 인도를 위해 보상금 지급과 토지 수용을 가속화하고 있습니다.
국도 13호선은 이전에는 호치민시와 빈즈엉성을 연결하는 주요 교통 축이었습니다. 그러나 수년 동안 이 도로는 기존 도로 표면이 약 6차선에 불과하고 인구 밀집 지역을 통과하기 때문에 교통 체증이 자주 발생하여 병목 지점이 되었습니다.
빈찌에우 다리에서 빈프억 사거리까지의 국도 13호선 구간 확장 프로젝트는 20여 년 전 BOT 방식으로 시행된 빈찌에우 2 교량 도로 프로젝트에 속했습니다. 그러나 BOT 계약이 더 이상 현실에 맞지 않아 프로젝트는 중단되었습니다.
국회가 2023년 결의안 98호를 통과시킨 후 호치민시는 국도 13호선을 포함한 기존 교통 인프라 개선 프로젝트에 대해 BOT 형태를 다시 적용할 수 있게 되었습니다.
