호치민시, 자재 병목 현상 해소, 주요 프로젝트 추진

주요 프로젝트, 자재 부족으로 지연

가장 큰 영향을 받는 프로젝트 중 하나는 합병 후 호치민시, 동나이, 떠이닌을 통과하는 총 투자액 75조 3천억 동 이상, 길이 76km가 넘는 호치민시 3번 순환 도로입니다.

2023년 6월에 착공한 이 프로젝트는 원래 2026년 중반에 완공될 예정이었습니다. 그러나 기초 모래와 건축 자재 부족으로 인해 진행 속도를 조정해야 했고, 2026년 말에 완공될 예정이며, 계획보다 약 6개월 늦어졌습니다.

호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(TCIP)에 따르면 이전 47km가 넘는 호치민시 지역을 통과하는 노선 구간의 진행률은 현재 약 80%에 달합니다.

그중 투득시(구)를 통과하는 약 15km의 고가 구간은 물량의 거의 90%를 달성했습니다. 꾸찌, 혹몬, 빈짠(구)을 통과하는 서부 입찰 패키지는 장기간 바닥재 모래와 건축용 돌이 부족하여 70% 이상만 달성했습니다.

진행 상황을 보완하기 위해 TCIP는 공급을 보장하고 시공 부서 간의 유연한 물량 조정을 위해 자재 광산과 직접 협력하는 계약자와 협력하고 있습니다.

호치민시 교통위원회에 따르면, 2026년 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트만 해도 약 230만 입방미터의 모래, 200만 입방미터의 매립토, 약 50만 입방미터의 돌이 필요합니다.

이와 함께 순환 도로 2, 호치민시 - 투저우못 - 쩐탄 고속도로, 호짬 - 롱탄 고속도로, 껀저 다리, 푸미 2 다리, 빈티엔 도로 다리, 껀저 - 붕따우 해상 도로 등 일련의 프로젝트가 가속화되고 있습니다.

올해에도 호치민시는 4번 순환 도로, 투티엠 4교 착공, 국도 1호선, 국도 13호선, 국도 22호선 및 남북 축 확장을 계획하고 있어 건축 자재 수요가 계속해서 급증하고 있습니다.

해양 모래, 쇄석 모래 채취 방향 개척

호치민시 농업환경국에 따르면 2026년 지역 내 64개 프로젝트에 필요한 총 자재 수요가 매우 부족합니다. 건축용 모래 수요는 약 1,556만 입방미터이지만 현재 채굴 용량은 약 690,000m3(약 1,490만 입방미터 부족)에 불과합니다.

매립용 모래의 경우 수요는 약 5,289만 입방미터인 반면 공급 능력은 거의 2,693만 입방미터(거의 2,600만 입방미터 부족)에 불과합니다. 매립용 토지도 수요가 2,367만 입방미터에 달할 때 약 1,100만 입방미터 부족하지만 현재 채굴 능력은 약 1,269만 입방미터에 불과합니다.

이러한 부족 압력으로 인해 호치민시는 진척 상황을 보장하기 위해 대체 자재 공급원을 신속하게 찾아야 합니다.

찐중 호치민시 건설국 기술 인프라 부국장은 시가 기존 광물 자원을 효율적으로 개발하고, 관리에 기술을 적용하고, 실제 채굴량 검사를 강화하고, 자재 공급을 늘리기 위한 특별 메커니즘 시행을 가속화하는 데 집중할 것이라고 밝혔습니다.

융 씨에 따르면 건설용 모래와 매립용 모래는 여전히 현재 가장 큰 재료 부족 그룹입니다. 시는 광물 회수와 관련된 강, 운하, 도랑 준설 프로젝트를 가속화하기 위해 부처 및 부문과 계속 협력할 것입니다. 동시에 다우띠엥 호수, 관개 호수에서 자재를 합리적으로 개발하고, 바다 모래, 쇄석 모래(돌에서) 사용을 확대하고, 점점 더 부족해지는 천연 모래 자원에 대한 의존도를 줄이는 연구를 수행합니다.