2026년 6월 27일, 정부 청사에서 레민흥 정치국 위원 겸 총리가 국가 중요 프로젝트 및 교통 운송 산업 핵심 프로젝트 국가 운영 위원회의 2026년 상반기 중간 결산 온라인 회의를 주재했습니다.
회의에서 총리는 국가 중요 프로젝트 및 중점 프로젝트 국가 운영 위원회에 속한 교통 운송 분야 프로젝트의 총 수는 총 투자 자본이 약 500만 조 동인 38개 프로젝트로 구성되어 있다고 밝혔습니다.
2026년에 프로젝트에 할당된 총 자본은 220조 동입니다. 이는 매우 큰 자원이며, 잘 시행되면 사회 경제적 발전을 촉진하고, 두 자릿수 성장 목표에 효과적으로 기여하며, ICOR 계수를 낮출 것입니다.
정부 수반은 책임 또는 부서의 책임에 속하는 문제는 권한 내에서 주도적으로 해결하거나 협력하여 해결해야 하며, 책임을 떠넘기거나 회피해서는 안 됩니다. 상급 기관을 기대거나 의존해서는 안 됩니다.
총리는 프로젝트 및 공사 시행 시 다음과 같은 몇 가지 유의 사항을 강조했습니다.
첫째, 국회, 정부, 총리의 요구 사항에 따라 프로젝트 진행 속도를 보장합니다. 특히 결론 18-KL/TW를 이행하는 임무입니다. 객관적이고 정당한 이유 없이는 진행 속도를 연기, 연장, 조정해서는 안 됩니다.
둘째, 품질에 관해서는 법률의 절차, 절차, 규정을 정확하고 충분하게 구현해야 합니다. 프로젝트 수명 주기 전체에서 품질을 보장하고 기술 표준을 준수하며 안전해야 합니다. 과학 기술 응용 및 개발, 혁신, 디지털 전환, 녹색 전환을 강화해야 합니다.
진척 상황에 대한 요구는 매우 시급하지만, 진척 상황 때문에 표준, 품질 규정, 기술에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 반면에 진척 상황이 투자자와 계약자 간에 약속되고 합의된 경우 보장해야 합니다."라고 총리는 강조했습니다.
셋째, 비용 통제에 관해서는 프로젝트 투자 비용이 표준, 단가, 투자율에 따라 정확하고 충분히 계산되도록 보장해야 합니다. 부정적인 현상, 부패, 국가 및 사회적 자산 및 자원 낭비 및 손실이 절대 발생하지 않도록 해야 합니다. 처음부터 징후와 위험을 정기적으로 모니터링, 검사, 검사하여 적시에 처리하고 시정해야 합니다.
넷째, 경제적 효율성에 대해 교통 인프라 개발 프로젝트의 실행 과정은 경제, 정치, 경제-재정 효율성, 경제-사회 효율성에 대한 전반적인 평가를 받아야 합니다.
다섯째, 부지 정리에 대해 정치 시스템을 동원하여 보상, 지원, 재정착, 새로운 거주지 배치 작업을 조직하고 시행하여 국민의 사회 보장과 합법적인 이익을 보장합니다.
여섯째, 자금 집행 작업, 프로젝트 시행 속도 가속화, 건설량 증가 및 2026년 3분기 자금 집행은 전국 평균 수준을 달성하기 위해 약 50% 이상을 달성해야 합니다.
농업환경부는 지방 정부와 협력하여 건설 자재 광산 지역의 매장량을 검토 및 평가하고, 지방 정부 간 조정을 조직하며, 국가 핵심 프로젝트에 자재 공급을 우선시합니다.
정부 감사원장은 농업환경부, 공안부와 협력하여 법률 규정에 따라 위반 사항이 있는 경우 적시에 해결책을 마련하고 처리하기 위해 지방에서 건축 자재에 대한 주제별 감사 및 검사를 조직합니다.
필요한 경우 지방 정부는 중요한 프로젝트 및 공사의 시행을 위해 규정을 준수하지 않은 발급된 허가를 회수합니다.
