호치민시 인민위원회는 시내 교통 체증 완화를 위해 철제 고가도로 프로젝트 투자 정책 제안 보고서 작성 임무를 부여하는 결정을 방금 발표했습니다.
호치민시 건설국은 시 예산 자금으로 철강 고가도로 프로젝트 투자 정책 제안 보고서를 작성하도록 위임받았습니다.
재무부는 자문 내용, 법적 근거 및 제출된 서류의 정확성에 대한 책임을 집니다. 동시에 관련 기관과 협력하여 규정에 따라 다음 절차를 수행하도록 안내하고 조정합니다.
또한 건설부는 2026-2030년 중기 공공 투자 계획의 진행 상황을 보장하기 위해 관련 부서, 기관, 지역과 협력하여 서류를 신속하게 완료하고 관할 당국에 투자 정책 결정을 제출합니다.
계획건축부, 농업환경부, 프로젝트가 있는 지역 인민위원회 및 관련 기관은 보고서 작성 및 심사 과정에서 협력하고, 서류 및 자료를 제공하고, 의견을 제시할 책임이 있습니다.
호치민시 건설국은 호치민시 중심부와 빈즈엉, 바리아-붕따우(구) 지역에서 교통 체증이 자주 발생하는 교차로에 7개의 철제 고가도로를 투자하는 것을 연구하고 있으며, 총 예비 투자액은 2조 7천억 동 이상이라고 밝혔습니다. 프로젝트는 올해 착공하여 2027년에 완공될 예정입니다.
중심 지역에는 3월 2일 도로와 8월 혁명 도로를 연결하는 민주 광장 로터리 6번 교차로에 철제 고가도로 건설이 제안되었습니다. 이 프로젝트는 길이 약 560m, 폭 9m, 2차선 혼합 차선으로 배치되었으며, 총 예비 투자 자본은 거의 2,300억 동입니다.
레다이한과 리트엉키엣 교차로의 3월 2일 도로에 철제 고가도로 2개도 주요 방향으로 통행하는 차량 흐름을 분리하기 위해 건설 연구가 진행 중입니다. 두 프로젝트는 길이 약 480m, 폭 320m, 폭 9m이며, 총 예비 투자 자본은 각각 약 2,000억 동과 1,870억 동입니다.
빈즈엉 지역(구)에서 시는 8월 혁명 - 후인반꾸 교차로에 철제 고가도로 투자를 연구하고 있습니다. 이 프로젝트는 길이 약 300m, 2차선 도로 배치, 양쪽 도로 확장과 결합되어 총 예상 비용은 약 5,300억 동입니다.
나머지 3개의 고가도로는 바리아-붕따우 지역(구)에 건설할 것을 제안하며, 여기에는 국도 51호선 - 프억빈 교차로, 국도 51호선 - B1 도로 - 미쑤언 B1 산업 단지 및 DT. 994C - 30/4 도로(에오옹뜨 지역)가 포함됩니다.
이 프로젝트는 길이 약 280m, 4차선 도로 및 진입로 시스템을 갖추고 있으며, 각 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 5,300억 동으로 예상됩니다.
건설부에 따르면 강철 고가도로 투자는 2010년부터 2020년까지 항싸인, 투득 사거리, 응우옌끼엠 - 팜반동, 꺼이고, 랑짜까, 호앙호아탐, 응우옌찌프엉 - 바탕하이 - 리타이또 및 고밥 로터리와 같은 주요 교차로에서 많은 프로젝트가 운영되면서 효과를 입증했습니다.
실제로 Go Vap 로터리, Cay Go 로터리, Hang Xanh 및 Thu Duc 사거리와 같은 교통 핫스팟에서 강철 고가도로가 운영된 후 교통 체증이 약 70~80% 감소했습니다.
