국도 13호선 확장 60m, 고가도로 건설
국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 구간)는 길이가 거의 6km이며, 2026년 4분기에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
현재 국도 13호선 구간은 폭이 19~27m에 불과하며, 특히 출퇴근 시간에는 교통 체증이 자주 발생합니다. 따라서 호치민시는 이 도로를 60m로 확장할 것입니다.
그중 노선 중간 구간 약 3.2km 구간에는 4차선 규모의 고가도로(고가 교량)가 건설될 예정이며, 설계 속도는 80km/h입니다.
아래에는 양쪽에 3차선, 최대 속도 60km/h의 병행 도로가 배치됩니다. 이 프로젝트는 또한 빈러이-빈프억 교차로에 지하차도 2개를 건설합니다.
총 약 1,055가구와 단체가 영향을 받았으며, 그중 200가구 이상이 전체 철거를 받아야 했습니다.
프로젝트 총 투자액은 BOT(건설 - 운영 - 양도) 형태로 약 21조 동입니다. 호치민시 예산은 보상, 지원, 재정착 작업에 14조 6천억 동 이상을 참여합니다. 나머지 약 6조 2,810억 동은 투자자가 건설을 시행하기 위해 마련했습니다.
국도 22호선 10차선으로 확장, 고가도로 7개 건설
국도 22호선 업그레이드 프로젝트(안쓰엉 교차로에서 3번 순환 도로 구간)는 2026년 3분기에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
약 8km 길이의 노선은 60m로 확장되어 10차선으로 구성됩니다. 그중 중앙 4차선은 설계 속도 80km/h의 과속 차량용이고, 양쪽 차선은 60km/h의 속도로 운행됩니다.
노선에는 응우옌안투, 응우옌티속 - 냐브엉, 레티하, 쩐반므어이 - 바찌에우, 리트엉끼엣 - 응우옌반브어, 응우옌티누오이, 즈엉꽁키 - 레러이 등 주요 교차로에 7개의 고가도로가 건설될 예정입니다.
이 프로젝트는 1,362가구의 토지를 수용할 예정이며, 그 중 392가구가 완전히 철거되었습니다.
BOT 계약에 따른 프로젝트 총 투자 자본은 약 10조 4,240억 동이며, 그 중 4조 1,900억 동은 투자자가 마련하고 나머지는 예산에서 나옵니다.
국도 1호선 10~12차선으로 확장
국도 1호선 확장 프로젝트(킨즈엉브엉 도로에서 합병 후 떠이닌 경계까지 구간)는 길이가 거의 10km이며, 2026년 4분기에 착공하여 2028년 4분기에 완공될 예정입니다.
노선은 기존 6개 차선 대신 60m로 확장되고, 규모는 10~12개 차선입니다. 그중 6~8개 중앙 차선은 설계 속도 80km/h, 양쪽 병행 도로는 속도 60km/h입니다.
이 프로젝트는 빈투언 교차로(국도 1호선, 응우옌반린 대로, 호치민-쭝르엉 고속도로 진입로 사이)에 3층 교차로를 건설하고, 안락 교차로에 4차선 고가도로를 건설할 것입니다.
특히 쩌뎀 강을 가로지르는 빈디엔 다리는 기존 다리 옆에 각각 2차선으로 2개의 병행 다리를 추가로 건설할 예정입니다.
이 프로젝트는 약 2,241가구의 토지를 수용했으며, 그 중 1,822가구가 완전히 철거되었습니다.
총 투자 자본은 BOT 형태로 약 16조 2,850억 동이며, 그 중 호치민시 예산이 9조 6천억 동 이상을 참여하고 나머지는 투자자가 마련합니다.
응우옌흐우토 도로, 고가도로 건설
응우옌흐우토 도로(북-남 축 도로) 업그레이드 프로젝트는 2026년 3분기에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
응우옌반린 도로에서 벤륵-롱탄 고속도로까지 약 8.6km 구간이 60m로 확장될 예정입니다.
노선 중앙에는 4차선 고가도로가 건설되고 양쪽에는 총 6차선 병행 도로가 있습니다.
이 프로젝트에는 응우옌반린 - 응우옌흐우토 및 응우옌흐우토 - 벤륵 - 롱탄 고속도로의 두 주요 교차로 완공도 포함됩니다.
BOT 계약에 따른 프로젝트 총 투자 자본은 약 9조 9천억 동이며, 그중 5조 2천억 동 이상은 투자자가 마련하고 나머지는 예산에서 나옵니다.
