안푸 교차로
안푸 교차로는 호치민시에서 가장 복잡한 교통 지역 중 하나로 총 투자액이 3조 4천억 동 이상으로 건설 중입니다.
이 공사는 호치민-롱탄-저우저이 고속도로와 마이찌토, 동반꽁, 르엉딘꾸아와 같은 주요 도로를 연결하는 동쪽 관문에 위치하고 있습니다.
이 프로젝트는 지하차도 2개와 다리 8개로 구성된 3층으로 설계되었습니다.
프로젝트는 마이찌토 - 동반꽁 교차로, 바닷 다리 및 지옹옹또 2 다리에 HC1-01 지하도를 완공했습니다.
2025년 말, N2 교량 지선(고속도로에서 마이찌토 거리로 우회전)이 추가로 개통되었습니다.
HC1-02 지하차도(사이공 강 지하차도 방향으로 마이찌토와 고속도로 연결)는 2026년 1월 15일 이전에 개통될 예정입니다.
안푸 교차로 전체는 2026년에 완공될 예정이며, 동쪽 관문 지역의 교통 체증을 줄일 뿐만 아니라 롱탄 항구 및 공항과의 연결성을 높일 것입니다.
미투이 교차로
미투이 교차로 프로젝트는 2016년에 착공되었으며, 1,826억 동의 비용으로 건설 및 설치와 1,623억 동 이상의 보상 및 부지 정리의 두 가지 하위 프로젝트로 구성됩니다.
거의 10년간의 시행 끝에 프로젝트는 키하 3교, 2번 순환 도로 고가도로, 2번 순환 도로에서 깟라이로 좌회전하는 지하차도, 미투이 3교와 같은 몇 가지 중요한 항목을 완료했습니다.
예상대로 동반꽁 거리에서 보찌꽁까지, 동반꽁 거리에서 응우옌티딘까지의 우회전 지선은 2026년 1월 31일 이전에 완공될 예정입니다. 나머지 지선과 키하 4교는 2026년 2월에 완공될 예정입니다.
2026년에 전체가 완공되면 미투이 교차로는 전국에서 가장 많은 화물을 생산하는 항구인 깟라이 항구 지역의 교통 체증과 교통 사고를 줄이는 데 기여할 것입니다.
호치민시 3번 순환 도로
순환 도로 3호선은 총 길이 90km 이상이며 호치민시, 동나이, 떠이닌(합병 후)을 통과합니다.
이전에는 미프억 - 떤반 구간(15.3km)과 DT.25B(동나이)에서 호치민-롱탄-저우저이 고속도로(년짝 다리 포함) 구간을 2025년 8월부터 운영하기 위해 완료했습니다.
나머지 70km가 넘는 구간은 총 투자액이 약 75조 4천억 동이며 4차선 도로와 병행 도로 시스템(비연속)으로 건설 중입니다.
2025년 12월 19일, 호치민시 3번 순환 도로는 29.2km의 고속도로를 기술적으로 개통했으며, 여기에는 이전 투득시를 통과하는 14.7km의 육교, 동나이를 통과하는 5km, 이전 빈즈엉을 통과하는 3.1km, 떠이닌을 통과하는 6.4km가 포함됩니다.
계획에 따르면 2026년 4월 30일까지 프로젝트는 24.2km의 고속도로와 45.9km의 기술 개통 도로를 개통할 예정입니다. 2026년 6월 30일까지 호치민시 3번 순환 도로 전체가 완공되어 전체 노선이 개통될 예정입니다.
순환 도로 3호선이 운영되면 호치민시 도심 교통 시스템에 대한 압력을 줄일 뿐만 아니라 도시-산업 개발 회랑을 열어 남부 핵심 경제 지역 전체의 성장 동력을 창출합니다.
2번 순환 도로 3구간
2번 순환 도로 3구간은 2017년에 착공되었으며, 길이는 2.7km 이상, 총 투자액은 BT(건설-양도) 형태로 2조 7천억 동 이상입니다. 67m 폭의 부지 정리 프로젝트, 양쪽에 3차선 병행 도로 2개 노선을 먼저 건설합니다.
당초 계획에 따르면 프로젝트는 2020년에 완료될 예정이었습니다. 그러나 2020년 3월부터 공사량이 43% 이상에 불과하여 부지 정리 문제와 BT 계약 조정 부록에 서명하지 않아 일시 중단되었습니다.
그 후 프로젝트는 2026년까지 완료될 수 있도록 연장되었습니다.
현재 건설 현장에서 투자자는 2026년에 다시 시공할 준비를 하기 위해 부지 정리, 기계 및 장비 집결을 완료했습니다.
완공되면 2번 순환 도로 3구간은 국도 1호선과 팜반동을 연결하는 새로운 교통 방향을 열어 국도 13호선이 확장될 준비를 하는 상황에서 국도 13호선에 대한 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다.
